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  1. #11
    Usuario Foroaviones
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    03 sep, 08
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    69
    Gracias por el Tutorial a ver si me vicio otra vez con el INS.

    El DC-10 de CLS tiene un parchecillo que lo lleva incorporado, ya que el modelo normal lleva un FMS para salir corriendo y no mirar para atras.

    tienes que ir poniendo las coordenadas a medida que va trancurriendo el vuelo, eso lo hace mas interesante, en cuanto al avion en si deja mucho que desear pero no conozco otro Disiten en condiciones.

    aqui un link que tenia por ahi guardado

    http://www.v1-rotate.org/index.php?page=ins

    Saludos

  2. #12
    Usuario Foroaviones
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    06 jun, 07
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    2,469
    Cita Iniciado por Paco Galindo Ver Mensaje

    además del 747-200 (creo...) hay algún otro modelo en FS que lo simule?
    el 707 de CS si no me equivoco

  3. #13
    Usuario Foroaviones
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    404
    Los aviones modernos llevan IRS.

    Lo mas antiguos llevan INS ¿no?

  4. #14
    Anteriormente Miguel LESA
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    Muy bueno el tuto!! El INS lo estamos estudiando, así que me viene de lujo para repasar xD

    En cuanto al IRS (Inertial Reference System), si no me equivoco (Hablo de memoria y aún no lo hemos visto en clase), es el sistema que se usa hoy en día, combinando los inerciales, con radioayudas (Generalmente VOR-DME) y GPS para triangular la posición de la aeronave con mayor precisión.

  5. #15
    Usuario Foroaviones
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    14
    Buenas alguien esta usando ó ha usado el Programa READY FOR PUSBCK B747-200.
    Tengo problemas con los INS al meter la presente posicion, solo puedo meter N ó S
    pero no E,W.
    Con los WP no tengo ningun `problema entran perfecta mente, y algunas veces alinea pero al navegar sigue la ruta que quiere. Esto lo veo logico ya que el computador sel inercial no ha podido calcular la presente posicio.
    Uso el FS2004, CIVA 1.51 y Ready for Pushback B-747-200

  6. #16
    TrollMaster.
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    En el FS es facil. Creo que habia algun tutorial por YOutube buscalo... Como CIVA FS o INS FS. Recuerdo que era con un F18
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  7. #17
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por Schumy Ver Mensaje
    El CIVA INS lo puedes poner en cualquier avión, pero aun no tengo ni idea de usarlo, con el manual en ingles no me entero muy bien, no encuentro ningun manual practico como los hay de FMS
    Perdona ¿has usado? el CIVA en el b-747-200. Yo lo tengo metido y hasta el momento los problemas son imnumerables no pedo meter la presente posicion, y de est forma no es posible que se pueda calcular la ruta.
    Si conoces el problema te agradeceria que pudieramos comentarlo
    Gracias

  8. #18
    TrollMaster.
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    18 jul, 08
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    Camarillas (TE)
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    5,852
    es el mismo que se usaba en el F18.

    Y yo consegui volar con ese cacharro pero hace siglos.
    LLeva un "boton oculto"

    Espero que te sirva
    http://www.youtube.com/watch?v=nF0-ZbvjrEw

    Esque estoy con una piedraconexion entonces un 1min cuesta 10min cargalos.
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