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Tema: niebla total

  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    11 ene, 08
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    1,821

    niebla total

    Hola.

    Me podéis indicar cómo hacer para no ver nada de nada ?

    lo he intentado pero no me sales en el FS9

    quiero hacer ILS con visibilidad 0



    ¿Fumas, cariño? Ummmh... Pincha en mi imagen mi amor...



    Keep fucking that chicken !!

    I’ve seen things you people wouldn’t believe. Flying planes on harmony. I watched Airbuses landing on water. All those moments will be lost in time, like tears in rain. It’s time to fly.


    http://acabarconlaphantomkey.blogspot.com/




  2. #2
    Missing
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    01 jun, 07
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    Cita Iniciado por ricarair Ver Mensaje
    Hola. Me podéis indicar cómo hacer para no ver nada de nada ?
    Puedes intentar cerrar los ojos o bien apagar el monitor, si apagas el monitor y además la luz de la habitación no verás ni el teclado, eso es lo que se llama un BL (Braille Landing).
    Cuanto mas agachas la cabeza... mas se te ve el culo...

  3. #3
    DON'T FIGHT... FLIGHT!!
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    29 oct, 07
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    1,970
    Cita Iniciado por ricarair Ver Mensaje
    Hola.

    Me podéis indicar cómo hacer para no ver nada de nada ?

    lo he intentado pero no me sales en el FS9

    quiero hacer ILS con visibilidad 0

    Pues el sábado intentando meter el 747 de PMDG en LXGB por la 09 cuando llegué y estaba en VICTOR, casualidades... no se veía nada, así que a frustrar y a otra cosa mariposa!!!

    En cuanto a procurar que te salga la niebla a posta... ni idea..

    Saludos!!
    Antonio.

    ______________________________________



    [Schumy semper
    ]

  4. #4
    Complejo de millonario
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    19 jul, 08
    Ubicación
    Palma de Mallorca
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    9,422
    Meteorología personalizada, por ahí anda.

  5. #5
    Usuario Foroaviones
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    31 jul, 09
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    Buscando...
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    1,115
    En la x-plane 7,en condicciones atomosméricas,puedes programar niebla a la altura que quieras y tambien programas la visibilidad.


    "When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return."

    Leonardo da Vinci.

  6. #6
    Banana Power!
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    14 oct, 08
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    En tu pantalla
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    9,572
    Cita Iniciado por Tovkal Ver Mensaje
    Meteorología personalizada, por ahí anda.
    Correcto. Meteorología, meteorología definida por el usuario, avanzado.

    Una pregunta: ¿La DH de un ILS afecta también a los Auto Land o cómo va?

  7. #7
    Usuario Foroaviones
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    01 sep, 09
    Ubicación
    Sevilla
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    404
    La DH es la altitud hasta la que se debe seguir la senda de planeo y a partir de ahi hay que seguir en visual.

  8. #8
    Morador de las arenas
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    29 may, 07
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    1,993
    Cita Iniciado por jaregar Ver Mensaje
    La DH es la altitud hasta la que se debe seguir la senda de planeo y a partir de ahi hay que seguir en visual.
    Pues va a ser que no amigo. La DH marca el punto en el que tienes que ver la pista, que es una cosa muy distinta de tener que seguir en visual. Si alcanzada la DH no tienes contacto visual con la pista, te tienes que ir al aire.

    Como sabreis, la categoría del ILS te marca la DH, con lo que a efectos prácticos, para lo que tu pretendes (No DH, no RVR minimo) tendrías que irte a CATIIIC

    De todas formas... los ILS en el FS9, hasta donde yo se, solo los hay de dos tipos, los que tienen DME y los que no

    Así que para practicar, puedes escogerte prácticamente cualquier aeropuerto, porque en FS, van a funcionar igual.
    ¡El desierto unido jamás será vencido! - Save the trulli, save the world

  9. #9
    Aeropayo de los güenos
    Registro
    30 abr, 08
    Ubicación
    Al lado del VOR BLN
    Mensajes
    10,283
    Ricair con el ASky también puedes crear tu propia meto, incluso guardarla y recuperarla cuando quieras.

    Cita Iniciado por Doqui Ver Mensaje
    Puedes intentar cerrar los ojos o bien apagar el monitor, si apagas el monitor y además la luz de la habitación no verás ni el teclado, eso es lo que se llama un BL (Braille Landing).


    Cita Iniciado por Alcanor Ver Mensaje
    ... La DH marca el punto en el que tienes que ver la pista,
    y/o las luces de aproximación... no?

    estoy puntilloso Alcanor....
    Última edición por Paco Galindo; 28/09/2009 a las 18:11 Razón: Post duplicados unidos automáticamente
    Nunca tantos debemos tanto a tan pocos Siempre con Nosotros

  10. #10
    Usuario Foroaviones
    Registro
    11 ene, 08
    Mensajes
    1,821
    ya está.

    en meteorologia avanzada, hay que ir a la opción de visibilidad y poner los parámetros de visibilidad entre 10000 superior y 0 inferior y la vis en 0,1 y no se ve nada de nada!

    Vaya leche me he metido!

    y/o las luces de aproximación... no?

    efectiviwonder

    en CAT I hay dos posibilidades de DH y una de ellas está en relación a las centerline
    Última edición por ricarair; 28/09/2009 a las 18:14 Razón: Post duplicados unidos automáticamente



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