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  1. #1
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    Puesta en marcha Maddog MD80 2008

    Hola a todos

    Ya he mirado en el buscador,pero me quedo igual, asi que...

    Pues bien, estoy ahora con el Maddog MD80 2008, y desde cold and dark, llevo todo bien, hasta el tema de lo motores claro, consigo que la N2 me suba a 23 mas o menos y el N1 a penas a 6...lo que no consigo subir ni de coña es la EGT, que si no me equivoco es necesaria de 75 a 80 grados para meter el chorro de combustible.
    Pues bien, me he leido tutoriales, video tutoriales y nada...
    Alguien sabe de uno para el 2008???
    los video tutoriales que he visto son del 2006, y no me funcionan haciendo lo mismo...
    Y ya seria la caña, que el que se lo supiese bien, hiciese uno, como han hecho con el del MD-11

    Un saludo y gracias

  2. #2
    Буран & Энергия
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    Entiendo que consigues que el motor gire... el paso siguiente es abrir la válvula de paso de combustible, no? ¿Las bombas de los tanques, están encendidas?

    Es lo único que se me ocurre...

    Saludos, Buran.
    Última edición por Buran; 07/04/2009 a las 00:42

  3. #3
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    Sisi, el motor gira, y lo hago todo como hay que hacerlo, abriendo la valvula y todo, pero esque no consigo que la EGT suba, ese es el problema

  4. #4
    Буран & Энергия
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    Bueno, yo me refiero a esto:

    Estos 6 interruptores en ON



    Y estos dos, arriba también (1 por motor al arrancar)



    No se si me estás diciendo que aun así tampoco...

    Saludos, Buran.

  5. #5
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    sisi eso hago, pero que aun asi, tampoco...algo pasa, pero no se el que...algo muy raro

  6. #6
    Буран & Энергия
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    Pues ya no se qué decirte... a ver si alguien nos aclara la duda...

    Saludos, Buran.

  7. #7
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    Y pregunto, sin conocer el avión y desde la ignorancia, cómo vas a tener indicación de EGT si no metes combustion primero?
    Lo digo por lo que comentas que necesitas de 75 a 80 grados para meter el chorro de combustible.
    O quizá no he entendido bien, no se.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Kadn Ver Mensaje
    Y pregunto, sin conocer el avión y desde la ignorancia, cómo vas a tener indicación de EGT si no metes combustion primero?
    Lo digo por lo que comentas que necesitas de 75 a 80 grados para meter el chorro de combustible.
    O quizá no he entendido bien, no se.
    Hombre, yo creo que solo el hecho de comprimir el aire, haces que se caliente el propio aire, y supongo que en la salida eso hará que la EGT marque, poco, pero marque.

    Que alguien me corrija, que no estoy del todo seguro...

    Saludos, Buran.

  9. #9
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    Cita Iniciado por Buran Ver Mensaje
    Hombre, yo creo que solo el hecho de comprimir el aire, haces que se caliente el propio aire, y supongo que en la salida eso hará que la EGT marque, poco, pero marque.

    Que alguien me corrija, que no estoy del todo seguro...

    Saludos, Buran.
    Pues será eso entonces.

  10. #10
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    Kadn estás en lo cierto.

    La EGT no sube a menos que ya haya Fuel Flow. Es más, lo normal en el arranque es que mientras el motor está girando sin haber combustible ni ignición la EGT baje.

    Creo que subí un post sobre la puesta en marcha del MD de MadDog. Voy a buscarlo.

    Puesta en marcha de MD80
    Última edición por MDKeeper; 07/04/2009 a las 14:03

 

 

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