Tema Cerrado
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  1. #41
    Usuario Foroaviones
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    30 may, 07
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    MUC
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    7,226
    Increible el devenir de este hilo.
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  2. #42
    Usuario Foroaviones
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    07 ago, 09
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    MALAGA
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    Cita Iniciado por ec-swr Ver Mensaje
    tu aficion de verdad es andar dando por saco a diestro y siniestro a todo el que no piensa como tu
    ¿que pasa? ¿los judios lo llevais en la sangre eso de trollear todo el dia?, por cierto creo que empieza la temporada de ski, ose que dejanos a nosotros, pobres ignorantes con nuestra ignorancia
    Macho, te has pasado 3 pueblos o más. Se nota que más de uno no tiene nada más importante que hacer.

    Por cierto, ¿de qué trataba el hilo? ...
    Saludos. Ángel

    Intel Core i7 4790K 4.0 GHz @ 4.8 GHz - GIGABYTE GeForce GTX970 G1 GAMING OC-4GB - MSI Z97GAMING 5 - G.Skill F3-12800CL7D-(4x4)16 GBXM Ripjaws X - Crucial MX100 256GB SATA3 - Seagate SSHD 2TB SATA III - Barracuda 7200.14 1TB SATA3 - Cryorig R1 Universal - FSP RAIDER-650 80+ SILVER - Zalman Z11 NEO USB 3.0 - NOX Coolfan 120 LED AZUL - Cooler Master Devastator Teclado+Ratón - BENQ GW2265HM 21.5" LED DVI/HDMI. .

  3. #43
    ફરોખ બલ્સારા*, Pharōkh Ba
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    29 ago, 13
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    españistan
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    Cita Iniciado por anlumar Ver Mensaje
    Macho, te has pasado 3 pueblos o más. Se nota que más de uno no tiene nada más importante que hacer.

    Por cierto, ¿de qué trataba el hilo? ...

    pues no te creas, se nota que no que no conoces al "comando itinerante" encargado de trollear los post X-plane sistematicamente,
    y si lo dices por el tema religioso,tengo igual para cristianos o musulmanes, solo lo digo por el desprecio que tienen a los "Goyim"
    Última edición por ec-swr; 18/10/2016 a las 15:29

  4. #44
    Usuario Foroaviones
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    23 jul, 07
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    Cita Iniciado por jatar Ver Mensaje
    Para empezar te voy a decir el porqué de fanboy, y es porque habláis desde el desconocimiento de una parte, de la otra y con una visión intencionada en las aseveraciones. Y lo peor es que pretendeis ser justos, jejejeje.
    Vamos a ver unas cosillas.

    1º Certificación de un simulador de vuelo o sistema. Lo que se certifica es un conjunto inviolable de software y hardware pare el desempeño de una función concreta. Así además de haber por ello diferentes certificaciones tipo dentro de una certificación como en la OACI hay diferentes certificaciones y requisitos según sea la sociedad estatal que las regule, FAA, OACI (AESA,UKCAA,DGACM...) Por ejem. te puedes encontrar en una escuela un p3d con garmin GTN750 y estar certificado para la instrucción de dicho sistema y en cambio no estar certificado para la instrucción de vuelo vfr. Te puedes encontrar una surface de microsoft con el mismo sistema y la misma certificación. Pero si hay una diferencia entre las certificaciones FAA en p3d y xpl, y es que para certificar hora de vuelo vfr en xpl sólo necesitas la llave que guarda las condiciones de la simulación, y el hardware homologado para ello. En cambio en el caso de p3d necesita un soft del avióncito de turno, generado por terceros y los mismos dos requisitos anteriormente expuestos para xpl.

    2º LM y Laminar. El presumir que LM adquirió fsx para desarrollar un simulador de vuelo, y que entre los addons que lO integran te encuentres el avatar y un submarino... pues deja claro que no es la excelencia lo que buscan, y es así. LM adquiere fsx por su potencial en la creación de un entorno, las capacidades de transformación del mismo y el volumen de desarrolladores y desarrollos de los que pueden disponer. Os aseguro que para simular una plataforma como el F35 no van a usar el P3D, para lo que si lo utilizarán es para generar el mundo que rodea a esa plataforma simulada externamente, y aquí tiene mucho que ver la gallina de los huevos de oro de Microsoft, su simconnect. En cambio Laminar nace por la ausencia de sensaciones que percibía Austin al utilizar los simuladores existentes y concretamente el de microsoft. Por ello el planteamiento de Laminar fue desarrollar un simulador por pilotos y desde el punto de vista de éstos. Así consideraron que para que existan esas sensaciones hay que simular el entorno ( masas de aires ) en el que se mueve el avión, y lo hacen utilizando la simulación de las físicas de fluidos, con lo que obtienen las fuerzas que actúan en el modelo 3d y que son las que hacen que vuele y cómo vuele. En cambio el fsx desarrollado por programadores sin experiencia en vuelo, se limitaban a introducir los comportamientos a base de tablas de datos proporcionadas, esto genera lagunas y una programación tediosa y compleja. Por ello Majestic, ha externalizado el cálculo de las físicas del vuelo a un modelo concreto.

    3º Los actores y jueces. El tener este tipo de discusiones es absurdo, porque hasta hace no mucho, yo también era de los que hacían juicios de valor infundados, hasta que te formas, experimentas y adquieres conocimientos para poder enjuiciar.
    Os he leido, y parece que algunos conozcais el código fuente de fsx-P3d y/o de Xplane, y vamos... esto es como la receta de al Coca-cola. Gerardius lleva años toqueteando y ejerciendo el prueba-error y googleando para "entender" fsx y su comportamiento, pero eso no indica que sepa hasta qué punto representa las físicas, el porqué del error en los cambios de husos horarios o si existe interacción entre el ambiente y el modelo de vuelo. De Xplane ni se lo comento por las afirmaciones que expuso de la iluminación. Por otra parte hablamos que si un avión está bien simulado o no, por ejem un pmdg, y lo hacemos desde el punto de vista que porque accionamos un click se enciende una bombillita o ha hecho algo, por favor... No sabéis qué tiene el código de ese pmdg por detrás, si sólo enciende la lucecita, si simula ese sistema, si simula la interacción de ese sistema con otros y lo peor de todo no sabéis cómo funciona el sistema al accionar ese click en la realidad. Ahora viene la afirmación más grave que era algo así como que podríais comparar el dc-6 de pmdg cuando esté en p3d. ¿Si? ¿Cómo, acaso alguno ha volado un dc-6 en la realidad? ¿O vais a valorar y comparar referenciándolo desde un simulador concreto? Lo mismo el juicio de valor que realizáis para desautorizar la comparativa que os presenta el compañero y que hizo un instructor entre las diferentes cessnas 172 en un simulador y entre varios simuladores. Al parecer conocéis muy bien la Cessna jejejejejeje. En fin absurdo.

    4º Comparar ambos simuladores. El comparar ambos simuladores es absurdo, porque ¿cómo lo hacemos? ¿los dos pelados y sin addons? ¿sólo con addons gratuitos? ¿con todos los addons?; ¿Qué comparamos? ¿las sensaciones de vuelo? ¿los sistemas simulados? ¿el eyecandy? ¿el entorno? También os he oido hablar de la calidad de los aviones; a ver, aviones de calidad para FSX-P3D son pmdg, majestic, a2a y poco más, En xpl están IXEG, ATS, LeadingEdge, JarDesign, FlightFactor, Simcoders (equiv. a A2A) y Airfoillabs. Pero también podríamos hablar de simulación de palas, donde FSX, tiene sólo un decente Bell206 y en xpl tenemos los modelos de Dreamfoil y alguno más. Por números no irán muy dispares. En lo que si hay disparidad es en la hora de formalizar un simulador decente pasando por caja. Y todo esto asumiendo qué sabemos de lo que hablamos, pues sólo podemos comparar por gustos y sensaciones.

    Para finalizar hablaré de la interface de xpl, es un adelanto en cuanto a estética, ya veremos en cuanto a funcionalidad, pero es una petición de muchos para que el paso desde fsx-p3d fuese más amigable. Eso no significa que la otra interface fuese mala, ni mejor ni peor, simplemente diferente y complicada para personas que han nacido, crecido y viven en el habitat de fsx, pero no por ello es peor y complicada para el que se inicia desde 0.

    Son simuladores muy diferentes, en cuanto a concepto, acentuado éste por los desarrolladores, por ello las comparaciones creo que sobran porque el que simula en xpl busca una cosa que en p3d no obtiene y viceversa, Lo bueno, bonito y deseable es que sigan coexistiendo durante mucho tiempo, pues uno será el motor del otro en la mejora y al revés.

    Sed felices con lo que volais y no entreis en enfrentamientos de mediros la espada laser que no llevan a nada.

    Saludos y fin de la clase A41-DD ;-)
    Te habia quedado muy bonito hasta esta frase "Saludos y fin de la clase A41-DD ;-)"

    Hablas de fanboy por preferir un simulador a otro, cuando tu en tu comentario has dejado claro tambien por cual sientes predileccion.

    Para mi un fanboy es aquel que defiende el uso de algo e insulta o descalifica a los que usan otra cosa.

    Decir lo que te gusta y no te gusta de un sim, y porque prefieres uno de ellos no es ser ningun fanboy.

    En mi caso soy ingeniero tecnico industrial, ni soy piloto ni ingeniero aeronautico, con lo que valoro mas poder ver un aeropuerto de flytampa o un avion de PMDG que sentir la dinamica de fluidos en la junta de la trocola del xplane, aunque los aviones en ESP frenen en 100 metros.

    Otros valoraran otra cosa y escogeran otros sim, y mientras no falten el respeto o se consideren mas listos por usar un sim determinado, no seran fanboys para mi.

    Esto es solo una opinion personal, sin animo de dar ninguna clase a nadie.
    I5 4670K@4,4 - Asrock Z87 extreme 4 - 8 gigs ram gskill trident 2400mhz - Asus Strix GTX 970 - intel ssd 160 gb - WD HDD 1 TB - Samsung F3 HDD 1 TB - Corsair HW620 - Corsair H100i - Philips BDM4065 4K 3840x2160

  5. #45
    De flaiyin machin
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    +1000 Pinfly22.

    Enviado desde mi Jet cuántico usándo Tapatupper.
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    La vida consiste no en tener buenas cartas, sino en jugar bien las que uno tiene
    [

  6. #46
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    Venga matemos este hilo y disfrutemos la victoria del barcelona 4-0
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  7. #47
    Ghostbuster
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    A 10.83 nm del VOR LELL por el radial 37
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    Venga matemos este hilo y disfrutemos la victoria del barcelona 4-0
    Ben dit! Visca el Barça!
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    Mi canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/Gerardius

    Nunca discutas con un estúpido, te hará descender a su nivel y ahí te vencerá por experiencia. (Mark Twain)

  8. #48
    Engines on...
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    Cita Iniciado por pujolet Ver Mensaje
    Venga matemos este hilo y disfrutemos la victoria del barcelona 4-0
    Eso es apagar el fuego con gasolina
    "Los pilotos valientes viven en el cielo , los pilotos inteligentes viven en la tierra".
    *Chesley Sullenberger.

  9. #49
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    Mira que quería dejar aparcado el tema, pero es que en este foro siempre pasa lo mismo, cada vez que sale la palabra x-plane a algunos le salen sarpullidos y no pueden evitar arremeter contra ello.

    Si el que dice que no lees, no sabe leer o entender que cuando se le dice que no es ingeniero te refieres a aeronáutico, o del desarrollo de ese avión en concreto, y te sale con que es ingeniero industrial... con eso ya dice su nivel, y el que cuestione su titulación tan alegremente expuesta. Pero bueno dejémosle que sea feliz sacándose la espadita laser.

    @Pinfly22 Creo que ya respondí a ese tema, pero no me importa responder de nuevo, mi contestación era para A40-DD, que me dijo "por qué no nos ilustras" y por ello utilicé un tono jocoso, no era con ánimo de animadversión alguna ni pretendía que el hilo fuera por los derroteros que lo llevaron algunos después, y que ya veía cuando puse el anterior post al de A40-DD.
    Por supuesto que tengo un favorito, y por supuesto que valoro las cosas positivas y negativas no sólo de fsx-p3d y xpl sino de otros como flightgear, lo que en ningún momento se podrá decir es que comenzara hablando mal de uno ni de otro, a diferencia de otras personas, que se exacerban y arremeten creo que por desconocimiento o por falta de uso diciendo falsedades de un simulador o por ideas inculcadas de algún "honoris causa", que califica de apología la reseña de un hecho constatable como el motivo de la creación de xpl. El mismo que hace afirmaciones cual programador de uno u otro simulador. En fin un absurdo.

    Quien lea mi segundo post puede ver cual eran mis intenciones y la inexistencia de faltas de respeto, pero señores yo también se estar en la jungla así que si queréis pues nos damos toda la manteca que queráis.

    Respecto a las afirmaciones falsas como el tema de hablar de poca iluminación, no poder cambiar la tonalidad del agua, que no tiene reflejos y parece cartón piedra, que no se puede rodar a más de 5 nudos de cruzado, que no se pueden trimar ni los FF ni los JarDesign, o que no se puede despegar un FF con un solo motor, pues para callar bocas os informo que en cuanto salga del hospital me pondré a hacer los videos necesarios para rebatirlas. A ver si el sr Gerardius (su ilustrísima excelencia, doctorado en fsx-p3d y x-plane, y que pierde el tiempo siendo ingeniero industrial) pues puede demostrar algunas de las que él expuso. Supongo que con su grado de inteligencia, y años de experiencia en la materia no le será de gran esfuerzo ni dificultad.

    En cuanto estén los videos estarán subidos a la cuenta de youtube del usuario jatar60, espero en unas horas tener alguno.

    Para el resto de simuleros, ni caso a estas historias que cada uno vuele con lo que disfrute, que para eso están y todos y repito todos, tienen sus puntos flacos y fuertes.

    Saludos.
    Última edición por jatar; 20/10/2016 a las 04:42
    MB Gigabyte GA-Z97X GAMING 7
    Prc. i7 4790K C0 4Ghz oc 4,7Ghz
    Ram 32GB GSKILL 2.6Ghz
    GPU GIGABYTE GTX980 OC
    Ref Liq 2x EK Waterblocks kits con bloques XSPC
    Ssd 2x Kingston SSDNow V300 240GB raid 0 & Samsung 840 Pro SSD Series 512GB para Hackintosh Yosemite
    Hdd 2x Seagate SSHD 1tb raid 0 para X-plane & 1x WD 2tb para FSX & 1 Seagate SSHD 1tb Prepar3d
    PS Corsair 1200W
    Chase Cosmos S

  10. #50
    Usuario Foroaviones
    Registro
    08 jul, 13
    Mensajes
    226
    Respuesta de uno de los integrantes de Flight Factor cunado varios usuarios se quejan de no poder rodar con un motor caido. Esta claro que me invento las cosas...

    Cita Iniciado por philipp
    The problem is we cannot get realistic taxi roll friction while still having enough friction for steering forces to counteract asymmetric thrust.
    This is a well known problem of X-Plane and has been forever.
    Either you have a good friction to steer the plane, then you need unrealistically high thrust to keep the plane rolling in taxi.
    Or you make for a realistic two-engine taxi (you need barely above idle to taxi the plane in the real world) while sacrificing the maneuverability in asymmetric conditions.
    As you normally have to engines in normal OPS, we decided to optimise for that obviously.

    I've been looking into this in X-Plane in the past and I want to give authors the possibility to control lateral and axial friction independently. So this might be fixable in a future version of X-Plane.

 

 

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