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  1. #111
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 11
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    4,252
    Gracias Vaca! Hacia tiempo que seguia a Leborsim (OLBA X) y pense que se habia extinguido! Muy buena noticia que hayan sacado ya el mitico Beirut Internacional.

  2. #112
    Fiumm!!!!
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    12 abr, 11
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    Tenerife Norte-La Palma
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    596

    Escenario fsx Mogadishu


  3. #113
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 11
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    No hay vuelo mas exotico que un Beirut-Mogadiscio.

  4. #114
    Aeropayo de los güenos
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    30 abr, 08
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    Al lado del VOR BLN
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    Cita Iniciado por Ce_Zeta Ver Mensaje
    No hay vuelo mas exotico que un Beirut-Mogadiscio.
    y qué me dices de hacerlo en un SH-60 Black Hawk
    Nunca tantos debemos tanto a tan pocos Siempre con Nosotros

  5. #115
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    Cita Iniciado por Paco Galindo Ver Mensaje
    y qué me dices de hacerlo en un SH-60 Black Hawk

    No menciones Black Hawk y Mogadiscio, chato, que me acuerdo de Mike Durant...

    Añadido.

    Se me acaba de ocurrir algo más espectacular. ¿Qué tal recrear el rescate de los rehenes de Entebbe con ese primer C-130 aterrizando de noche sin luces, llegando a la cabecera opuesta e iluminando a los demás, para salir cagando leches después con rumbo a la base Ramon?
    Última edición por EC-HXM; 22/02/2013 a las 21:39
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  6. #116
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 11
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    Cita Iniciado por Paco Galindo Ver Mensaje
    y qué me dices de hacerlo en un SH-60 Black Hawk
    Casi, lo he probado con el OH-6A de Tim 'Piglet' Conrad (no es el que usaban el 160º SOAR en 1993 pero algo es algo) , la verdad es que me come bastantes FPS. Pero esta currado, se nota que le han puesto ganas. Se ve la zona de barracones, el puerto nuevo (lugar donde realizo un aterrizaje de emergencia uno de los Super, creo que el destinado a CSAR), las glorietas y los caminos hacia la ciudad donde fueron bloqueados el convoy de rescate y posiblemente se pueda determinar al menos la zona de impacto del Super 64, el 2º blackhawk derribado.

    P.D. me lei hace poco el libro (muchiiiiisimo mejor que la pelicula).

    P.D.2 ahora que me acuerdo, es curioso porque justamente en el 83 tambien atentaron contra tropas estadounidenses (USMC), precisamente en el aeropuerto de Beirut (un camión bomba que estalló cerca de los barracones)...curioso nexo entre ambos aeropuertos.

  7. #117
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    Ce_Zeta, es que el libro está escrito por un tio que estuvo allí. Es lo que tienen los reporteros de guerra. El libro lo tengo en su edición americana. No sabía que lo habían editado en España también.
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  8. #118
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 11
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    Cita Iniciado por EC-HXM Ver Mensaje
    Ce_Zeta, es que el libro está escrito por un tio que estuvo allí. Es lo que tienen los reporteros de guerra. El libro lo tengo en su edición americana. No sabía que lo habían editado en España también.
    Nopes, en el epilogo habla de que empezó a informarse del tema en el 94 o 95. El ni siquiera era especialista en temas bélicos. A traves de un padre que perdio a su hijo Ranger, pudo concertar numerosas entrevistas con Rangers, y tambien entrevisto a algunos Delta, de ahi que este tan extensamente detallado. Nunca dije que lo leyera en español.

    Ya que estamos, otro muy bueno, es "Shake hands with the devil" de Romeo Dallaire, sobre Ruanda en el 94. No apto para personas sensibles.

  9. #119
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    Ce_Zeta, hablamos del libro de Mark Bowden, la publicación del Inquirer del año 97 ¿verdad? ¿o es otro?

    P.D no estoy diciendo que lo leyeras en españaol sino si habían hecho una edición española
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  10. #120
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 11
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    Si, el mismo. Creo que no hay otro. Todo eso lo comenta en el epilogo

 

 

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