Uno de carreras virtuales + pack de skins para IL-2 Sturmovik 1946

[TUCKIE_JG52]

Alguien preguntó en algún otro post sobre el tema de las carreras en IL-2 Sturmovik 1946 acerca de un pack de skins para utilizar en ellas, y otro pack de circuitos en los que entrenarse.

Bien, pues Finnatar, el autor de la mayoría de skins y circuitos, ha subido un pack de skins de carreras actualizado,aquí:
http://www.megaupload.com/?d=G7K5NMW5

Del pack de circuitos, sigue en ellos, está ultimando detalles en nuevos escenarios y cuando los termine hará el pack. El viejo pack, sin embargo, está aquí:
http://www.megaupload.com/?d=WO9RGPJU

De paso, un vídeo viejo remasterizado en HD, juraría que ya lo había posteado, pero no lo encuentro, así que lo debí postear en otro foro:



Disculpas si está repetido, por lo menos ambienta el post y Queen siempre es buena música

[Lolomurcia]

Muy muy muy MUY bueno el vídeo. Y la múscia, sobran los comentarios... Un vídeo 10

[Storm]

Oye Tuckie, ahora que veo el vídeo me ha surgido una duda: ¿qué método usáis para asignar las posiciones de salida?

[Paco Galindo]

Ahhh qué vídeo más cañero, sobre todo el principio que casi roza el agua....

no veas cómo jugáis con los pedales.... bien calibraditos ... impresionante

[TUCKIE_JG52]

Iniciado por Storm

Oye Tuckie, ahora que veo el vídeo me ha surgido una duda: ¿qué método usáis para asignar las posiciones de salida?

En competiciones oficiales, el juez, o en pachangas, quien dé la salida (por a o por b siempre hay un coordinador), coloca los aviones en parrilla en función de:

-Potencia de salida del avión. Los más rápidos en salir delante.

-Torque hacia izquierda o derecha. Si es posible, los que tienen torque a derecha se ponen en ese lado, que la combinación de dos aviones en carriles contiguos con torque tendente a la mutua atracción es mala amiga (por ejemplo, en el el carril 3 un Yak-3 con torque a derecha y en el carril 4 un La-7 con torque a izquierda, al salir si se les va el pie un pelín podría haber colisión).

-Experiencia del piloto: los experimentados delante, los nuevos detrás. No es por favorecer a los experimentados, sino que los nuevos suelen hacer una salida "lenta" y los de atrás comérselos. Aunque a veces ha habido sorpresas, a base de un novato escogiendo un avión que nunca se había probado en carreras y soprendernos todos por su aceleración (que no velocidad punta). Caso del P-63 que un tipo voló en el Campeonato de Catalunya... menudo repris tenía en salida! Aunque dos kilómetros más adelante le habían adelantado todos... lo mismo le pasa al Spitfire y al Bf-109 (cualquier modelo), para esto no sirven.

Al principio de hacer carreras, hace tiempo, esto se fue estudiando para evitar accidentes en salida. El momento en el que se da la voz de salida ya puedes soltar frenos, pero puedes haber estado dando gas contra los frenos desde un par de segundos antes. Eso los nuevos no suelen atreverse a hacerlo por miedo a dar gas demasiado pronto y clavar el morro en tierra, por lo que las colisiones alcanzando a alguien por detrás pueden pasar, porque hacia adelante la visibilidad es muy mala en los aviones de patín de cola.

Algunos, los que volamos el I-185, incluso no podemos levantar del todo la cola, o la hélice tocaría al suelo. Por eso suelo despegar primero de una ala y luego de otra, porque el Polikarpov tiene que despegar en una posición anormal, el morro bastante alto, y el momento de irse al aire, a plena potencia, por más que conozcas el avión, algún extraño te hace. Y aterrizando, lo mismo.

Ya no suceden tanto las colisiones laterales por salirse del carril en despegue, el bloqueo de la rueda de cola está para algo e incluso los más experimentados lo usan por simple comodidad. Aquello de "yo no bloqueo la rueda de cola que ya sé despegar recto" al final conduce a un peligroso exceso de confianza, es más seguro bloquear la rueda de cola.

[Raptor]

Aunque según el reglamento se tendría que hacer en modo F1 (Vuelta cronometrada) a la hora de la verdad para evitar colisiones por alcance y afines, solemos colocar los aviones por aceleración.

Y funciona!!

Así que los que lleven el modelo "X"en una fila los del modelo "Y" en otra...

[TUCKIE_JG52]

Otro, el resumen con musiquilla de las carreras que hubo en la campus, a mi parecer, en las que he visto los piques más ajustados en carrera hasta la fecha:



Y con este termino la tanda de vídeos de la Campus Party 2009. Los demás os recuerdo que están en la playlist:
http://www.youtube.com/view_play_lis...5B5E85DA59AA38

Por cierto, he editado el link al pack de skins, que en lugar de eso era para descargarse un pack de circuitos antiguos. No sé cómo pudieron cruzarse los links, hice copy paste...

En fin, ahora en el primer post de este hilo he dejado los dos enlaces de descarga, a los skkins y a los circuitos. Ya podéis practicar con algunos de ellos Eso sí, aseguraros de volar en el sentido correcto...