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  1. #11
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    20 ago, 08
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    Cita Iniciado por Óscar Pérez Ver Mensaje
    Cito de Avherald



    Con 49ºC... puedes tener una falta de sustentación considerable, no? Como es la perfomance en estos casos?
    Y tambien dice esto:
    was on final approach to Dubai's runway 12L at 12:41L (08:41Z) but attempted to go around from low height. The aircraft however did not climb, but after retracting the gear touched down on the runway and burst into flames

    O sea, intenta una frustrada a baja altura, seguido de subida del tren pero el avión no se eleva, y toca tierra de panza.
    Forum mortuus est

  2. #12
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    18 sep, 10
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    Cita Iniciado por ROKVIATOR Ver Mensaje
    Pues nada, le falta la otra mitad, no es para tanto.
    En otras noticias no relacionadas, Emirates presenta su nueva clase "Cabellera al viento" en la cual el pasajero podrá disfrutar de un vuelo descapotable.

  3. #13
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    04 jul, 15
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    es raro eso... en un windshear no tocas el tren hasta que no hayas salido de él.

  4. #14
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    07 jun, 12
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    Me viene a la cabeza incidentes/accidentes en los que está relacionado un B777:

    a) El incidente de Los Angeles Asiana donde se quedó corto de velocidad en la aproximación final y el tren principal tocó contra el malecón que había antes de la cabecera de pista. Creo recordar que murieron dos personas atropelladas por los equipos de emergencia, y digamos que el avión revot
    b) El 777 de British que se quemó un motor en las Vegas. Aguantó el fuego (los equipos de emergencia de personaron rápidamente) y está de vuelta operando.
    c) Otro British en aproximación final en Londres con problema en los motores, falta de potencia y llegando por los pelos a la cabecera de pista, resistió bastante bien la sacudida final.
    d) Singapore Airlines hace cosa de un mes, con una fuga de aceite con llamas también.

    Vamos que son "duros" que son estos aviones

  5. #15
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    07 jun, 12
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    Comunicado en Emirates.com

    Emirates Media Statement 6: 15:36, Wednesday 3 AUG 2016

    Emirates can confirm that today, 3 August 2016, flight EK521 travelling from Trivandrum International Airport in Thiruvananthapuram, India to Dubai has been involved in an operational incident upon landing at Dubai International Airport. There were 282 passengers and 18 crew on board.

    The Boeing 777 aircraft, departed at 10.19am from Trivandrum International Airport and was scheduled to land at 12.50pm at Dubai International Airport.

    We can confirm that there are no fatalities among our passengers and crew.

    We are expecting a 8-hour network wide delay, more information will be available on the Emirates website and social media channels. The following flights out of Dubai on the 3 of August are cancelled:

    EK572/573: Dubai-Kolkata-Dubai DXB/CCU/DXB
    EK2809/2810: Dubai-Medina-Dubai DXB/MED/DXB
    EK843/844: Dubai-Doha-Dubai DXB/DOH/DXB
    EK083/084: Dubai-Geneva-Dubai DXB/GVA/DXB
    EK979/980: Dubai-Tehran-Dubai DXB-IKA/DXB
    EK864/865: Dubai-Muscat-Dubai DXB/MCT/DXB
    EK849/850: Dubai-Doha-Dubai DXB/DOH/DXB
    EK630/631: Dubai-Multan-Dubai DXB/MUX/DXB
    EK881/882: Dubai-Doha-Dubai DXB/DOH/DXB
    EK839/840: Dubai-Bahrain-Dubai DXB/BAH/DXB
    EK825/826: Dubai-Dammam-Dubai DXB/DMM/DXB
    EK947/948: Dubai-Basra-Dubai DXB/BSR/DXB
    EK977/978: Dubai-Tehran-Dubai DXB/IKA/DXB
    EK602/603: Dubai-Karachi-Dubai DXB/KHI/DXB
    EK875/876: Dubai-Kuwait-Dubai DXB/KWI/DXB
    EK903/904: Dubai-Amman-Dubai DXB/AMM/DXB
    EK817/818: Dubai-Riyadh-Dubai DXB/RUH/DXB
    EK857/858: Dubai-Kuwait-Dubai DXB/KWI/DXB
    EK508/509: Dubai-Mumbai-Dubai DXB/BOM/DXB
    EK833/834: Dubai-Bahrain-Dubai DXB/BAH/DXB
    EK386/387: Dubai-Hong Kong-Dubai DXB/HKG/DXB

    For re-bookings, commercial queries and further schedule updates, visit Welcome to Emirates | Please select your region and country | emirates.com or contact the local Emirates sales offices. Numbers can be found here: https://www.emirates.com/english/help/contact-emirates/

    Terms and conditions for rebooking can be found here: http://content.emirates.com/download...conditions.pdf

    The main priority remains with those involved and offering support to concerned family and friends. Dedicated telephone lines are now active for friends and family members of affected passengers:

    UAE - 8002111
    UK - +442034508853
    US - +18113502081

    The nationalities of passengers and crew on board are:

    226 - India
    24 - UK
    11 - UAE
    6 - US
    6 - Saudi Arabia
    5 - Turkey
    4 - Ireland
    2 - Australia
    2 - Brazil
    2 - Germany
    2 - Malaysia
    2 - Thailand
    1 - Croatia
    1 - Egypt
    1 - Bosnia & Herzegovina
    1 - Lebanon
    1 - Philippines
    1 - South Africa
    1 - Switzerland
    1 - Tunisia

    For members of the media, the Emirates Press Office in Dubai is now activated: 00971 4 708 37 13

  6. #16
    Usuario Foroaviones
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    02 oct, 10
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    1,659
    El foto Boeing 777-300 con dos motores Rolls-Royce Trent 800 no GE90.

    Uff menos mal.

  7. #17
    Por ahí por November
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    Cita Iniciado por Dark Knight Ver Mensaje
    En otras noticias no relacionadas, Emirates presenta su nueva clase "Cabellera al viento" en la cual el pasajero podrá disfrutar de un vuelo descapotable.
    Noticia para El Mundo Today: Ryanair estudia copiar a Emirates e incendiar todos sus aviones para dejarlos a la mitad ahorrar costes de sobrepeso y dar unas magníficas vistas a los pasajeros.

  8. #18
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    Segun Avherald.com uno de los bomberos que atendia la emergencia perdio su vida. DEP

  9. #19
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    A 13 km de LEGR
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    Que pena de 777, como ha quedado! Menos mal que no ha habido ni una sola víctima. Como dicen por ahí, chapó a Emirates, 31 años ya es tiempo.

  10. #20
    Jaco23
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    LECB
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    Ha muerto un bombero

    DEP
    Última edición por Pepe99; 05/08/2016 a las 14:44

    portátil muerto


    Sony Cyber-SHOT DSC-HX300 - Cámara compacta de 20.4 MP (pantalla de 3", zoom óptico 50x, estabilizador óptico), negro

 

 

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