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  1. #431
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 08
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    5,820
    Cita Iniciado por Hudson Ver Mensaje
    Está en el titular, y luego en el artículo se dice correctamente, supongo se confundirían con lo de "Al este de Augusta"

    Hay algo que supongo tendrán en cuenta los investigadores, pero si los restos flotantes que supuestamente existan han cogido alguna de las corrientes de la zona en mes y medio pueden estar en pleno Pacífico sur. Esa zona tiene corrientes y vientos hacia el este bastante fuertes, en tiempos permitían a los Clipper competir con los vapores en velocidad.

    Saludos
    Si se confirman que son restos del 777 lo que ha llegado a esa playa, ya pueden empezar a mirar más al sur, casi donde empezaron al principio, porque ahora están buscando bastante más al norte. Si el avión cayó en la zona de los "pings" es imposible que haya restos en esa playa al este de Augusta, y si cayó en la zona del sur, es imposible que las cajas negras estén donde buscan ahora. Otra cosa son los posibles restos flotantes, de los que hasta ahora nada se sabe.
    Si cayó en el sur, es posible encontrar restos hasta en Tasmania o más allá...
    Forum mortuus est

  2. #432
    Ciegando a Volas
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    01 sep, 09
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    Mallorca
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    2,431
    Lo que leí ayer decia que cuanto más lo miraban menos entusiasmo tenían. No saben siquiera si son restos de un avión. Yo soy muy escéptico al respecto.


    Enviado desde mi iPal con Patalakt.
    FD
    ___

    "Nadie está obligado a leer. Si no te interesa, no pierdas el tiempo.
    Y si lees... pues allá tú, luego no digas que no te avisé."

    Si no te gusta lo que escribo o cómo lo escribo:
    (a) Acéptame, tal como soy. - (b) Añádeme a tu lista de ignorados, tal como soy.
    Cualquiera de esas dos formas harán que deje de molestarte mi presencia.

  3. #433
    Intento de TMA
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    23 ene, 10
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    3,344
    No conocia la existencia de esos CB. Gracias!

  4. #434
    Usuario Foroaviones
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    01 feb, 09
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    Madrid
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    3,449
    Pieces of sheet metal that washed ashore in Western Australia are not parts from missing Boeing 777, rule investigators

    Malaysia Airlines MH370: washed-up debris 'not plane' - Telegraph
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  5. #435
    Ciegando a Volas
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    01 sep, 09
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    2,431
    Sólamente decir que un impacto de alta energía contra el agua, es similar a un golpe contra concreto.

    He visto lo que causa un impacto de alta energía de un avión contra el suelo, como ya dije antes en el accidente del Austral 2553 (Nueva Berlín - Uruguay) y si esto es lo que ha sucedido a este avión, dudo mucho que alguna vez encuentren algo. Y lo digo porque si así fue (hablamos de un choque contra el agua a 800 Km/h) el avión se haría literalmente añicos, rompiendose en miles de trozos muy pequeñitos, a medida que pasa el tiempo será cada vez más difícil encontrar restos, ya que estarán sumamente dispersados y no habrá trozos prominentes que pudieran detectarse en un barrido de fondo. Y eso implicaría recorrer una inmensa zona palmo a palmo, me parece un poco difícil. No digo que imposible, y ojalá no sea así y lo encuentren. Pero tampoco hay que sorprenderse si no aparece, no sería tampoco tan raro que así fuera.

    En el Río de la Plata hace muchos años se etrelló un BAC 111, sabían aproximadamente el lugar donde cayó, y encontraron algunas partes flotando, y algunos cuerpos. Buscaron durante semanas, barriendo el fondo del río (que no tiene 5000 m. de profundidad, apenas podrá tener en promedio 50 cm -excepto en la zona del canal que tiene algunas decenas de metros-). Lograron recuperar sólo algunas partes del avión, si no recuerdo mal apenas un ínfimo porcentaje del avión. Las cajas negras jamás fueron encontradas. El accidente sucedió en los años 80, y trabajaron en la búsqueda buzos tácticos de la Prefectura Naval Argentina, y embarcaciones de Prefectura y la Armada. Sin ningún resultado positivo.

    Y no podemos comparar esa búsqueda con una búsqueda en mar abierto en una superficie de millones de kilómetros cuadrados...

    Y todo esto sin meter ninguna conspiración extraña en el medio, si además empezamos a meter conspiraciones... pues... ni hablar.
    FD
    ___

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  6. #436
    Top Gun.
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    15 ago, 09
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    CVN-65.
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    Cita Iniciado por Hudson Ver Mensaje
    Está en el titular, y luego en el artículo se dice correctamente, supongo se confundirían con lo de "Al este de Augusta"

    Hay algo que supongo tendrán en cuenta los investigadores, pero si los restos flotantes que supuestamente existan han cogido alguna de las corrientes de la zona en mes y medio pueden estar en pleno Pacífico sur. Esa zona tiene corrientes y vientos hacia el este bastante fuertes, en tiempos permitían a los Clipper competir con los vapores en velocidad.

    Saludos
    Vientos Alisios, si no me equivoco como los llamaban.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  7. #437
    Usuario Foroaviones
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    157

  8. #438
    Ciegando a Volas
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    01 sep, 09
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    Mientras tanto... a muchas millas de allí, un político justifica la no instalación de los radares de frontera gracias al MH370...

    La inusual comparación de Berni de la radarización de la frontera con la desaparición del vuelo de Malasia | TN.com.ar

    FD
    ___

    "Nadie está obligado a leer. Si no te interesa, no pierdas el tiempo.
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  9. #439
    Ciegando a Volas
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    01 sep, 09
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    2,431
    Cita Iniciado por 5R-MFT Ver Mensaje
    En principio, cuando uno lo mira, lo primero que se extraña es la falta de esa imprimación de color verde que llevan todos los aviones, que supongo que será algún compuesto contra la oxidación del aluminio.

    En segundo lugar llama la atención que tenga una sola hilera de remaches.

    En tercer lugar me parece que son remaches normales, y los remaches de estos aviones (donde los hay, porque muchas partes son pegadas) están generalmente al ras para reducir la resistencia.

    Al menos eso me parece a mí, así a simple vista. ¿No?
    FD
    ___

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  10. #440
    * Banned *
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    30 ago, 10
    Ubicación
    Entre un ERE y la mierda sindicalista
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    1,213
    Mas bien parece las chapas de un barquito, ademas ese relleno de espuma, parece el aislante de un frigorifico nada que ver con las mantas termicas de un avion, y los remaches y grosor de la chapa, ni de coña

 

 

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