1. #1061
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    VOOOOOOOOYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY


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    Cita Iniciado por Camarillas Ver Mensaje
    A quien no le gustaria tener un F14, o un Mig29, yo me contento con un C6(denominacion española)

    Mikezar tambien te bajaste ha hacer la foto?

    El ultimodia que fui alli los coches se paraban en la carretera para vernos tomar y despegar. Alguno creo que penso que no entrabamos.

    Casi diria que estaba mejor la pista que ahora, ahora mucho polvo y parece que muchas piedras. O es la zona donde esta ahora la plataforma para helicopteros.

    Una foto para quien no sepa que es Ablitas.

    En esa ocasión estaba realizando labores de control aéreo TWR.

    Hace años que no me acerco por Ablitas, pero siempre ha tenido piedras y polvo, la foto está tomada desde la casa, y tienes razón , es mas o menos por donde esta la plataforma de los helos en la actualidad
    Última edición por Mikezar; 17/12/2010 a las 09:20 Razón: Post duplicados unidos automáticamente

  2. #1062
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    Ahí dejo eso, que aproveche, .............................. metodo de lanzamiento LAPES

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  3. #1063
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    Otro lanzamiento desde un aparato muy distinto

    Friday's FIX of PIX!!! December 17th, 2010



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  4. #1064
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    [QUOTE=ertiodelatiza;218438]Otro lanzamiento desde un aparato muy distinto

    Bonito lanzamiento por gravedad (CDS) desde el Osprey.
    El parachute parece un G-12, aguanta aproximadamente hasta 2500 Lbs

  5. #1065
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    Última edición por ertiodelatiza; 18/12/2010 a las 17:07


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  6. #1066
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    Cita Iniciado por Mikezar Ver Mensaje
    Si, cuando todavia disponía de este material aéreo el ALA 37.

    Ahí va otra, Poca calidad pero buen documento visual



    [/URL]

    Mikezar, en el ala 37 tambien tenian que hacer el "caballito" a los Caribous para meterlos en el hagar??

  7. #1067
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    Espectacular lo que reune la foto: Sukhoi, nieve, final del otoño en Rusia

    Photos: Sukhoi Su-27 Aircraft Pictures | Airliners.net


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  8. #1068
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    Cita Iniciado por viper Ver Mensaje
    Mikezar, en el ala 37 tambien tenian que hacer el "caballito" a los Caribous para meterlos en el hagar??
    Luego con los aviocares no tuvieron ese problemilla

    Lo mejor era ver las zonas de estacionamiento, podias haces "patinaje sobre aceite", y ver junto con el repostaje de combustible como se les añadía aceite "a saco".

    Aun recuerdo los arranques, daba miedo las humaredas, pero jamás se cayó ninguno, eso planeaba de miedo y solo necesitaba un claro pequeño pare aterrizar

    Armilla 1988, a´n volaba el augsta Bell, fué sustituido por el Sikorsky s-60



    [/URL]

    Vuelo en formación



    [/URL]
    Última edición por Mikezar; 18/12/2010 a las 22:42 Razón: Post duplicados unidos automáticamente

  9. #1069
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    Weekend Photos Thread - 18th and 19th December 2010


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  10. #1070
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    Cita Iniciado por Mikezar Ver Mensaje
    Luego con los aviocares no tuvieron ese problemilla

    Lo mejor era ver las zonas de estacionamiento, podias haces "patinaje sobre aceite", y ver junto con el repostaje de combustible como se les añadía aceite "a saco".

    Aun recuerdo los arranques, daba miedo las humaredas, pero jamás se cayó ninguno, eso planeaba de miedo y solo necesitaba un claro pequeño pare aterrizar
    el Nº 14 lo tenian en el hangar canibalizado, estaba sobre gatos pues no tenia ni trenes de aterrizaje ni motores. decidieron ponerlo en vuelo tardando como 6 meses, se cayo en la provincia de Toledo el dia de su "primer" vuelo.

    otro perdio el motor 2 dos en Sevilla, le mandamos otro y se lo montaron, a la vuelta le duro hasta sierra Morena, desde alli vino en bandera, ese dia estaba yo de servicio.

    alguno tenia mas de 10 impactos de la antiaerea de Vietnan, estaban tapados con simples trozos de chapa remachados.

 

 

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