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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    Fotos de Aviación Militar- Volumen IV (Desde 23/06/2014)


  2. #2
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    Que envarada es la vara que envara la envaradura de ese hombre


  3. #3
    Top Gun.
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    Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  4. #4
    Parato
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    02 feb, 12
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    462


    Kelly Johnson es Dios.
    Que envarada es la vara que envara la envaradura de ese hombre


  5. #5
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    Cita Iniciado por Maverick Ver Mensaje


    Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.
    Este:
    Blog dedicado a mis dibujos de aviación, etc: http://dibujosconhistoria.wordpress.com
    Blog sobre historia militar de las Islas Canarias: http://mashaciaelsur.blogspot.com.es


  6. #6
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    Cita Iniciado por Maverick Ver Mensaje


    Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.

    Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA

  7. #7
    Top Gun.
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    Cita Iniciado por viper Ver Mensaje
    Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA
    Cuando la mitad estaban fuera de servicio por falta de piezas, no me extraña.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  8. #8
    Usuario Foroaviones
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    Cuando la mitad estaban fuera de servicio por falta de piezas, no me extraña.

    Se demostro que eran los procedimientos alemanes y no el avion el responsable de los accidentes. Pero ya sabes, Difama que algo queda

  9. #9
    Top Gun.
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    Se demostro que eran los procedimientos alemanes y no el avion el responsable de los accidentes. Pero ya sabes, Difama que algo queda
    MM también tuvo algúna que otra culpa y la logística de tantos Escalones de Mantenimiento también la diferencia de procedimientos del eda frente a la USAF, aunque paradojicamente fué MM quien mejor hizo su trabajo en el caso español a diferencia del Italiano o el Turco.

    No hablo de que fuera un mal avión sus líneas finas le hacen elegante y era rápido como ninguno para penetrar en lineas enemigas, quizás ese diseño le perjudicó en sí.


    Los primieros ejemplares se recibieron en torno al 1969 creo recordar y había falta de personal y muchas otras problemáticas que hizo que muchos aviones estuvieran en AOCP hasta un total de 7 (Según Grupoaérea.es)
    Última edición por Maverick; 25/06/2014 a las 03:43
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  10. #10
    jj1
    jj1 está desconectado
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    Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA
    Si...a base de NO VOLAR.
    Ya me hubiese gustado ver ese "record" con tasas de disponibilidad y horas de vuelo similares a la del F-1 o del F-5.
    Ya se sabe el dicho de "Más vale bicicleta en vuelo (F-5) que mach 2 en suelo".
    Última edición por jj1; 25/06/2014 a las 10:53

 

 

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