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  1. #81
    Usuario Foroaviones
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    09 jun, 09
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    572
    Jmocanar, viendo el video de marsella, me da la impresión de que el avión tiende a "flotar" un poquito cuando haceis el flare, no?

    De todas formas, me parece increible sobre todo en las app visuales, como "clavais" el aterrizaje justo en la referencia!. A mi en el simu, y sin ILS y ni Papi... se me hace muy muy difícil, me suelo quedar, o alto, o bajo, algún consejillo??

  2. #82
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    23 oct, 10
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    Cita Iniciado por jmocanar Ver Mensaje
    El CRJ 200 es un caza, tiene un alabeo muy rápido. También el simulador engaña. Es más sensible que el avión que tiene mandos más pesados. El 900 y el 1000 son más estables
    Me refería a los vídeos grabados en el cockpit del avión real. Pero sí, da esta sensación, comparado con otros aparatos más grandes parece un caza. Debe ser muy gratificante para el piloto volar con este avión.

    Saludos!!

  3. #83
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    28 may, 10
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    Cita Iniciado por Ozzman Ver Mensaje
    Me refería a los vídeos grabados en el cockpit del avión real. Pero sí, da esta sensación, comparado con otros aparatos más grandes parece un caza. Debe ser muy gratificante para el piloto volar con este avión.

    Saludos!!
    Si tubiera mas empuje seria perfecto

  4. #84
    Banana Power!
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    ¡Gracias por la respuesta!

  5. #85
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    Cita Iniciado por Medici Ver Mensaje
    Jmocanar, viendo el video de marsella, me da la impresión de que el avión tiende a "flotar" un poquito cuando haceis el flare, no?

    De todas formas, me parece increible sobre todo en las app visuales, como "clavais" el aterrizaje justo en la referencia!. A mi en el simu, y sin ILS y ni Papi... se me hace muy muy difícil, me suelo quedar, o alto, o bajo, algún consejillo??
    Eso es la práctica. Si es cierto que el 200 flota bastante. Yo cuando la pista es corta y quiero ajustar le corto a 100 piez

  6. #86
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por Ozzman Ver Mensaje
    Me refería a los vídeos grabados en el cockpit del avión real. Pero sí, da esta sensación, comparado con otros aparatos más grandes parece un caza. Debe ser muy gratificante para el piloto volar con este avión.

    Saludos!!
    El avión es muy manejable. Sin pasaje se pueden hacer virajes muy cañeros

  7. #87
    Comandante troll
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    5,315
    ¿Cuántos vuelos sueles hacer al día?
    "The engine is the heart of an airplane, but the pilot is its soul..." Sir Walter Alexander Raleigh

    Mis repaints y merges

  8. #88
    Usuario Foroaviones
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    21 mar, 11
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    825
    Cita Iniciado por jmocanar Ver Mensaje
    Es un placer compartir la experiencia de volar con tanto aficionado a la aviación y actuales o futuros pilotos, ingenieros, TMAs, controladores, etc.

    Leí una frase muy buena en una página web que dice "El conocimiento es inútil si no lo compartes". Os la recomiendo

    SmartCockpit - Airline training guides, Aviation, Operations, Safety
    Holy shit, esta página es el mal, me va a quitar las horas y la vida

  9. #89
    Usuario Foroaviones
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    07 sep, 11
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    Cita Iniciado por Boeing 787-8 Ver Mensaje
    ¿Cuántos vuelos sueles hacer al día?
    Entre 2 y 5 normalmente. Hoy estoy haciendo MAD RAK MAD PNA MAD

  10. #90
    Fly, Fly, Fly
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    12 nov, 08
    Ubicación
    Valencia
    Mensajes
    945
    Cita Iniciado por Lolomurcia Ver Mensaje
    Qué bueno! Cuando se hace esa corrección, inmediatamente hay que contactar con el ATC para recibir instrucciones o cuál es el procedimiento a seguir?
    Primero obedeces a la RA, y después informas ( el PNF)
    TRAFFIC!

    Aérodromo de Requena
    Club Aéreo Valencia
    Airpull Aviation

 

 

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