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  1. #871
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    no lo veo jajaja ademas si pongo ese soporte de ventosa pegado a la parte de abajo del plano...donde le pongo la cinta? jajaja es que no es ninguna broma jajaja no estamos para regalar cámaras de esas , que no son precisamente baratas.

    una vez la puse en la puerta del coche pegado a la rueda fuera del coche y no paso nada, pero no es lo mismo jajaja
    Última edición por javi_ppl; 18/01/2014 a las 17:18
    Si tienes un sueño...tienes que protegerlo! Las personas que no son capaces de hacer algo te dirán que tu tampoco puedes!

  2. #872
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    Cita Iniciado por javi_ppl Ver Mensaje
    no lo veo jajaja ademas si pongo ese soporte de ventosa pegado a la parte de abajo del plano...donde le pongo la cinta? jajaja es que no es ninguna broma jajaja no estamos para regalar cámaras de esas , que no son precisamente baratas.

    una vez la puse en la puerta del coche pegado a la rueda fuera del coche y no paso nada, pero no es lo mismo jajaja
    Ventosa + cinta americana aguantaría hasta con un huracán. Si lo haces bien, no tienes que preocuparte de nada.
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  3. #873
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    Jajaja bueno... lo probaré jajaj gracias

    enviado desde samsung galaxy s4
    Si tienes un sueño...tienes que protegerlo! Las personas que no son capaces de hacer algo te dirán que tu tampoco puedes!

  4. #874
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    Después de daros la paliza con la cámara, al final hice lo que me aconsejasteis y fue genial, muchas gracias a todos, os dejo un resumen del vuelo de esta mañana .

    Saludos

    Si tienes un sueño...tienes que protegerlo! Las personas que no son capaces de hacer algo te dirán que tu tampoco puedes!

  5. #875
    Canarión moreno
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    No se si ya han visto este vídeo de este accidente.


    Se ve que es un ULM y a mi juicio, se ve que quiere subir como un MD80 sin mirar la velocidad y acaba cayendo, coge velocidad pero vuelve a pegar otra buena subida hasta que entra en pérdida y se la pega.


  6. #876
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    Ese ascenso es completamente normal para un ultraligero. Ambas veces, justo antes de picar, se oye como pierde potencia, así que yo creo que está bastante claro..
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  7. #877
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    Os dejo con una de las cosas más challenging que hasta el momento he vivido como piloto.. Aterrizar de noche en una pista sin luces en el centro con la landing light apagada! Es una sensación extraña, las primeras veces al hacer el flare no sabes bien bien cuando vas a tocar y eso te produce una sensación de "caída al vacío".
    La primera toma es sin luces, tal cual se ve en el vídeo, tal cual lo vi yo

    BORKED

  8. #878
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    Cita Iniciado por IBE1051 Ver Mensaje
    Os dejo con una de las cosas más challenging que hasta el momento he vivido como piloto.. Aterrizar de noche en una pista sin luces en el centro con la landing light apagada! Es una sensación extraña, las primeras veces al hacer el flare no sabes bien bien cuando vas a tocar y eso te produce una sensación de "caída al vacío".
    La primera toma es sin luces, tal cual se ve en el vídeo, tal cual lo vi yo

    BORKED
    Maniobras más desafiantes, maniobras más exigentes... Instead, has escrito 'cosas más challenging'. Ay... Si Ce_Zeta levantara la cabeza...



    El vídeo me ha dejado boquiabierto, ¡sigue con ellos!
    Última edición por BananaJoe; 16/02/2014 a las 16:08

  9. #879
    Trolololo
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  10. #880
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    Cita Iniciado por The Dreamer Ver Mensaje
    Guapisimo el 787 de Norwegian,ademas con la librea
    Yo tambien me animo y os envio el Vuelo de un Embraer 145,Saludos

 

 

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