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  1. #671

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    17 jun, 07
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    Cita Iniciado por Leridano Ver Mensaje
    BORKED

    En final entras así de rápido a propósito o es algo puntual??

  2. #672
    Iron what?
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    03 oct, 11
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    Ya me disculpareis peeero... If it's not Boeing, I'm not going!!:



    Iron F***ing Maiden, this is what!

    "A mile of road will take you a mile, but a mile of runway can take you anywhere."

  3. #673
    Usuario Foroaviones
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    07 feb, 08
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    Falta espacio para tanto mapa y tal

    Hacia LEDA


  4. #674
    Usuario Foroaviones
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    04 ene, 09
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    Os dejo unos vídeos del viajecito de antes de ayer... Las fotos las subiré dentro de poco a mi FLickr! (LELL-LEPP-LESO-LEPP//LEPP-LEZG-LEAP-LELL)

    BORKED

    BORKED

    Y aquí los dos platos fuertes

    BORKED

    BORKED

  5. #675
    Circling To land Rwy 04
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    LESO
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    Brutal, pero brutal el aterrizaje en LESO... Eso se avisa y se va a spottear!!!!
    BasqueSpotting!~>~



    My channel~>ZinotzTheBest~

    Follow Me.... ~~~> Twitter...ZinotZ

  6. #676

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    Dónde está el windshear??

  7. #677
    Aeropayo de los güenos
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    Al lado del VOR BLN
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    Peaasssso aterrizaje!!!! qué METAR tenías?

    Se ve claramente la fuerza del viento en el dibujo de las olas (a modo de manga de viento), era fuertecillo no?
    Nunca tantos debemos tanto a tan pocos Siempre con Nosotros

  8. #678
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por 047-Alberto Ver Mensaje
    Dónde está el windshear??
    Siendo FI deberías de saberlo. Minuto 1:12 y 1:14 claramente.
    No se si tienes un problema con el mundo pero tus comentarios por lo general ya me cansan.

    Cita Iniciado por Paco Galindo Ver Mensaje

    Peaasssso aterrizaje!!!! qué METAR tenías?

    Se ve claramente la fuerza del viento en el dibujo de las olas (a modo de manga de viento), era fuertecillo no?
    Si mal no recuerdo, eran 20kt cruzadillo de la derecha.. y declarado windshear 10' antes por una push-pull

  9. #679
    Staff ForoAviones
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    Que bueno el video del Crosswind, muy buen aterrizaje y me descojono con tus gritos xD
    La vida y la muerte:
    "La vida se defiende luchando; la muerte es el mayor premio para el valiente y el mayor castigo para el cobarde."

    "Cuanto más sudor en tiempo de paz, menos sangré en tiempo de guerra"

  10. #680

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    Cita Iniciado por IBE1051 Ver Mensaje
    Siendo FI deberías de saberlo. Minuto 1:12 y 1:14 claramente.
    No se si tienes un problema con el mundo pero tus comentarios por lo general ya me cansan.
    Más que cizalladura yo ahí veo turbulencia mecánica ocasionada por los obstáculos que hay en el margen derecho de la pista... eso hace que el viento en las capas bajas sufra fricción y por lo tanto también modifique su dirección. Como los obstáculos no son todos iguales pues según donde estés tendrás diferentes intensidades y direcciones de viento ( por eso el avión "tambalea", porque la correción que te servía hace 1seg ahora no te sirve porque las componentes han cambiado al cambiar dirección e intensidad)

    La cizalladura es algo mucho más que eso, no solamente te cambia la componente cruzada derecha si no que incluso tienes cruzada izquierda, lo de cara se vuelve cola, corrientes ascendentes, etc... En serio, la cizalladura es mucho mucho más que un viento cruzado con obstáculos a baja altura.

    Por otra parte, si yo me encuentro cizalladura en final lo que hago es irme al aire de nuevo... Cizalladura en final = aprox no estable.

    Y no me pasa nada con el mundo, pero me gusta que a las cosas se les llamen por su nombre

 

 

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