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  1. #31
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 11
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    ¿Y que soleis hacer durante esas cuatro horas? ¿todo procedimientos de emergencias o algo de vuelo normal?

  2. #32
    Intento de TMA
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    23 ene, 10
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    Cita Iniciado por jmocanar Ver Mensaje
    El manejo es algo diferente, el simulador es más suave de mandos, pero la verdad es que son muy realistas en cuanto a sensaciones, viento, rodaje.
    Dinos donde se guarda y consignemos unas llaves y podremos llegar a un acuerdo económico jajajajaja

  3. #33
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 11
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    ¿Cuantas fragonetas hacen falta para transportarlo? Podría llegar a un acuerdo con el gitano de mi barrio, la mitad de los aparcamientos estan ocupados por su "flota" xD

  4. #34
    Intento de TMA
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    23 ene, 10
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    Cita Iniciado por headbreakone Ver Mensaje
    ¿Cuantas fragonetas hacen falta para transportarlo? Podría llegar a un acuerdo con el gitano de mi barrio, la mitad de los aparcamientos estan ocupados por su "flota" xD
    Pues ya esta todo hecho solo nos falta el donde y el cuando jajajaja

  5. #35
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por headbreakone Ver Mensaje
    ¿Y que soleis hacer durante esas cuatro horas? ¿todo procedimientos de emergencias o algo de vuelo normal?
    Repasamos los fallos de sistemas que toquen en el ciclo de instrucción, fallos de motor, abortos de despegue, aterrizajes con un motor, frustradas, CAT 2, etc

    Cita Iniciado por juanan Ver Mensaje
    Dinos donde se guarda y consignemos unas llaves y podremos llegar a un acuerdo económico jajajajaja
    Está en la muñoza, donde tiene Iberia sus simuladores. Ahora lo gestiona todo C.A.E

    Cita Iniciado por juanan Ver Mensaje
    Pues ya esta todo hecho solo nos falta el donde y el cuando jajajaja
    No estaría mal tener uno en casa. El problema es que en la mia no entra
    Última edición por jmocanar; 25/09/2011 a las 20:27 Razón: Post duplicados unidos automáticamente

  6. #36
    Usuario Foroaviones
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    23 oct, 10
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    Gracias otra vez, Jmocanar, por compartir tus experiencias como piloto con nosotros. Por favor, no te canses de subir vídeos!

  7. #37
    Comandante troll
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    25 dic, 10
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    5,315
    Una pregunta. En el vídeo del simulador, cuando uno gira el mando, el del otro no gira, cosa que no pasa en los boeings (por ejemplo) ¿En el real también es así, o es cosa del simulador?
    "The engine is the heart of an airplane, but the pilot is its soul..." Sir Walter Alexander Raleigh

    Mis repaints y merges

  8. #38
    Usuario Foroaviones
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    07 sep, 11
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    263
    Cita Iniciado por Boeing 787-8 Ver Mensaje
    Una pregunta. En el vídeo del simulador, cuando uno gira el mando, el del otro no gira, cosa que no pasa en los boeings (por ejemplo) ¿En el real también es así, o es cosa del simulador?
    Buena observación... En el CRJ los dos mandos se mueven a la vez, como en los Boeing y practicamente todos los aviones, la razón de que en el video no se muevan es porque tenemos un bloqueo en el alerón derecho. El sistema de mandos de vuelo permite independizar los controles de forma que el mando bloqueado queda aislado y se vuela con las superficies de control restantes. En este caso los mandos del FO están bloqueados en alabeo al ir conectados mecanicamente al alerón. Por eso no se mueven

  9. #39
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 11
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    Frente al ordenador
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    7,199
    ¿Hay alún motivo en especial por el que en los nuevos CRJ aun se utilizan pantallas CRT? Porque no entiendo el porque no poner LED. Mas aun cuando en los FMC ya si lo son.

  10. #40
    Nemo me impune lacessit
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    06 jun, 09
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    Cita Iniciado por headbreakone Ver Mensaje
    ¿Hay alún motivo en especial por el que en los nuevos CRJ aun se utilizan pantallas CRT? Porque no entiendo el porque no poner LED. Mas aun cuando en los FMC ya si lo son.
    Si funciona... para qué vas a cambiar!!!

    Por cierto, buenos vídeos! Se agradece que los compartas.
    "God created AIRCRAFT MECHANICS so pilots can have heroes too"
    “A wise man makes his own decisions; an ignorant man follows public opinion”

 

 

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