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  1. #201
    Usuario Foroaviones
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    11 may, 09
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    1,177
    Cita Iniciado por jmocanar Ver Mensaje
    Puede haber varias causas para que aumente la velocidad, una puede ser n incremento de empuje. Si me dices a q minuto del video te refieres intentamos afinar.

    Un salu2
    Comienza en el 10:00 aproximadamente: la intensidad del viento disminuye de 38kt a 32kt y la indicada pasa de 200 a 210 casi.
    Pero e he dado cuenta viéndolo otra vez que realmente casi no varía y el viento disminuye y aumenta así que imagino que será debido al retardo en ajustar la potencia a las variaciones de viento.

  2. #202
    Usuario Foroaviones
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    07 sep, 11
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    Vista desde un CRJ 900, de Viena a Madrid. FL390

    Los montes a la derecha son los Alpes


  3. #203
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    28 may, 10
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    que pasada, es el paraiso.... sin duda

  4. #204
    Usuario Foroaviones
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    31 dic, 11
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    13
    impresionantes videos, muchisimas gracias jmocanar sobretodo para la gente que le encanta volar y no se lo puede permitir $$$.

    saludos

  5. #205
    Usuario Foroaviones
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    17 ene, 10
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    un crj 900 llega a fl390? flipo.... y luego en el fsx asciendo con el A319 a FL370 y me entra en perdida....

  6. #206
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    03 ene, 11
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    Y mas alto que puede llegar el CRJ.

    Hace unos años un CRJ de Adria haciendo el cabra se metió a mas de FL420 y tuvo un flame out. Corregidme si me equivoco...


  7. #207
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por curi Ver Mensaje
    Y mas alto que puede llegar el CRJ.

    Hace unos años un CRJ de Adria haciendo el cabra se metió a mas de FL420 y tuvo un flame out. Corregidme si me equivoco...
    Todos los CRJ pueden subir hasta FL 410, como máximo, como limitación del avión. El incidente que comentas fue en EEUU, de la compañía Pinnacle. Entraron en pérdida a FL410 al entrar en segundo régimen y no descender. Metieron el avión en pérdida.

  8. #208
    Yo, ni flowers
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    22 ago, 08
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    Cita Iniciado por Flight_23 Ver Mensaje
    un crj 900 llega a fl390? flipo.... y luego en el fsx asciendo con el A319 a FL370 y me entra en perdida....
    ¿En pérdida? Imagino que lo llevas bastante por encima del MAX FL.

    Curi, no sé si puede ser el caso en el que un controlador le dijo que nunca había visto un CRJ a esos niveles, lo que pasa es que se me mezcla la historia, porque creo que la que te cuento acabó en accidente.
    Siempre...

  9. #209
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por Espinosa Ver Mensaje
    ¿En pérdida? Imagino que lo llevas bastante por encima del MAX FL.

    Curi, no sé si puede ser el caso en el que un controlador le dijo que nunca había visto un CRJ a esos niveles, lo que pasa es que se me mezcla la historia, porque creo que la que te cuento acabó en accidente.
    Se estrellaron. Se pararon los 2 motores y no los pudieron arrancar. Intentaron subir aFL410 en unas condiciones donde no era posible. Salto el shaker y en lugar de bajar el morro intentaron mantener el nivel. Si puedo luego os paso el informe de la NTSB

  10. #210
    Yo, ni flowers
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    22 ago, 08
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    Cita Iniciado por jmocanar Ver Mensaje
    Se estrellaron. Se pararon los 2 motores y no los pudieron arrancar. Intentaron subir aFL410 en unas condiciones donde no era posible. Salto el shaker y en lugar de bajar el morro intentaron mantener el nivel. Si puedo luego os paso el informe de la NTSB
    Muchas gracias, algo por el estilo había oído y por eso se me mezclaban las historias.

    Zanks jmocanar
    Siempre...

 

 

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