ForoAviones, Comunidad de Aviacion

Incidente: Se sale de pista un ATR de Air Dolomiti.

Boeing 787-8 — Thu, 17 May 2012 19:19:04 GMT

Lo �nico que he visto ha sido esto. Es en M�nich.

Cita:

(M�nich, 17 de mayo. Noticias24) Empleados del aeropuerto de M�nich, Alemania, inspeccionan el avi�n de la aerol�nea italiana Air Dolomiti despu�s de que �ste realizara un aterrizaje de emergencia. El avi�n, con 62 pasajeros a bordo, aterriz� a los pocos minutos de despegar tras detectar humo en la cabina del piloto. Cinco pasajeros resultaron heridos durante el aterrizaje.

M�s fotos: En fotos: Al menos cinco heridos tras un aterrizaje de emergencia en M�nich

�Qu� tal American Airlines?

diiego2 — Thu, 17 May 2012 17:10:40 GMT

En junio me dispongo a viajar a Los �ngeles, ya me han confirmado los vuelos y la compa��a, ser�n estos:
IDA
Madrid-Nueva York - B 757
Nueva York-Los �ngeles - B 767-200
VUELTA
Los �ngeles-Miami - B 757
Miami-Madrid - B 767-300

Todo esto ser� con la compa��a American Airlines, pero nunca he viajado con ella ni en esos aviones, me gustar�a que me contaseis un poco como es todo, los aviones, la comida a bordo, el trato del equipaje, el trato con el viajero, y algunos datos interesantes que est� bien saberlos.
Gracias !

Air Ways en el canal XPlora

EC-LPZ — Thu, 17 May 2012 14:32:35 GMT

Hola estan poniendo un documental de aeropuertos, Air ways, es de Australia y sale la aerolinea Tiger.

Empieza a las 16:00 y finaliza a las 17:00.

P.D. no se si debia meterlo aqui o en noticias.

Ferias/Festivales: Cinco estudiantes crean un simulador de vuelo en un garaje

L�culo — Thu, 17 May 2012 13:10:50 GMT

Cita:

Un grupo de adolescentes estadounidenses han creado en el garaje de uno de ellos y en su tiempo libre un simulador de vuelo. Los chicos se han inspirado en una serie de ciencia ficci�n.

Cojan una serie de ciencia ficci�n de los setenta, recuperen el lego de la infancia, abrillanten las teor�as m�s atrevidas y pidan prestadas las herramientas a la familia. Si consiguen crear un simulador de vuelo de una nave de combate espacial, entonces y solo entonces, estar� usted a la altura de estos cinco estudiantes de secundaria californianos.

Más vídeos en Antena3

"Este es el primer modelo que hicimos como prototipo, despu�s hicimos este, m�s complicado, tiene un motor, para comunicarse con el ordenador", declara uno de los creadores. Los adolescentes, de entre 15 y 17 a�os, se han inspirado en "Gal�ctica, estrella de combate", para construir el proyecto en un garaje, en su tiempo libre. El cuerpo est� construido gracias al fuselaje de una vieja avioneta, a la cabina le han a�adido una base, un simulador, capaz de hacer girar el ingenio 360 grados. As� han creado lo que llaman plataforma de control en movimiento.

"Para tener la sensaci�n de vuelo, hemos intentado recrear el interior de la nave, con mando, paneles y 3 monitores", asegura un estudiante. Alta tecnolog�a y eso es dinero. Los estudiantes calculan que necesitar�n unos 13.000 euros.

Por ahora y gracias a las donaciones, han conseguido casi 5.000. La primera parte del proyecto ser� presentada a un programa de j�venes creadores el pr�ximo 19 de mayo. Despu�s, aseguran, seguir�n trabajando para que su nave, cada d�a se parezca m�s al transporte gal�ctico de su serie preferida.

Fuente: Cinco estudiantes crean un simulador de vuelo en un garaje - ANTENA 3 TV

Incidente: cierre de la web de RYANAIR 18/19 Mayo

cmt.javi — Thu, 17 May 2012 13:08:46 GMT

ATENCI�N! Ryanair cerrar� para su mantenimiento y actualizaci�n durante las siguientes 24 horas como se dice en el siguiente escrito:

http://www.ryanair.com/es/notices/go..._Closure_ES-GB

�ltima hora: Iberia: Presenta dos agentes virtuales en barajas

Aida — Thu, 17 May 2012 11:46:47 GMT

La compa��a Iberia ha presentado en la T4 del aeropuerto de Madrid dos agentes virtuales, que informar�n a los pasajeros de las ventajas de emitir su tarjeta de embarque y la etiqueta para su equipaje en los quioscos del aeropuerto.

M�s del 50% de los clientes de Iberia realizan ya el check-in a trav�s de IBERIA.COM en Espa�a.Los Mejores Precios en vuelos de Iberia o en los quioscos del aeropuerto. No obstante, la compa��a ha sido la primera aerol�nea de red en utilizar este sistema virtual, dando un salto cualitativo para situarse a la vanguardia del sector a�reo en el uso de los medios audiovisuales m�s avanzados. Otras iniciativas similares que se han desarrollado en aeropuertos como Frankfurt o Dubai.

Los asistentes son la proyecci�n de una grabaci�n de imagen y sonido, y estar�n situados frente a los mostradores 810 y 811 de Iberia en la T4 de Barajas. Un agente masculino y otro femenino vestidos con el uniforme del personal de 'chaquetas azules' y 'chaquetas rojas' captar�n la atenci�n de los usuarios de la T4 y les informar�n, entre otras, de las funcionalidades y ventajas de utilizar los quioscos de facturaci�n y los mostradores de entrega r�pida de equipaje.

En total, se han programado m�s de 200 mensajes para estos agentes, que incluyen informaci�n pr�ctica sobre equipajes, acceso al control de seguridad, proceso de embarque, y sobre los distintos productos y servicios que ofrece la compa��a: salas VIP, el programa Iberia Plus, el servicio de fast track...

Esta iniciativa forma parte del proyecto �gora de Iberia, un gran plan estrat�gico de la compa��a con el triple objetivo de hacer m�s eficiente su hub de la T4 de Barajas, incrementar la puntualidad, y mejorar la experiencia de viaje de sus clientes.

Iberia "pone a trabajar" dos agentes virtuales en Barajas - elEconomista.es

Low-cost: Vueling: Celebra sus 50 millones de pasajeros con un concurso fotogr�fico

Aida — Thu, 17 May 2012 11:36:11 GMT

La compa��a a�rea Vueling ha alcanzado los 50 millones de pasajeros desde que inici� sus operaciones en julio de 2004.

Para celebrarlo, ha organizado un concurso de fotograf�a con Instagram para transformar el fuselaje de un avi�n Airbus A320 en una galer�a que sobrevolar� los cielos de toda Europa, Norte de �frica y Oriente Medio a trav�s de los 74 destinos de la aerol�nea.

Los participantes deber�n hacer una foto de un destino Vueling a trav�s de la aplicaci�n, ponerle un t�tulo donde aparezca el nombre del destino con el hashtag #vuelingairgallery, y tras apuntarse al concurso, colgarla en la p�gina de Facebook de la compa��a.

El mosaico final de la Vueling Air Gallery lo formar�n 200 im�genes, y sus autores podr�n optar a uno de los 50 premios de un vuelo de ida y vuelta a cualquier ciudad Vueling.

Vueling organiza un concurso de fotograf�a

Aeropuertos: Aena: Planea ajustes en 30 aeropuertos Espa�oles

Aida — Thu, 17 May 2012 11:28:31 GMT

El 61% de los aeropuertos espa�oles presentan una situaci�n econ�mica y laboral de "dif�cil viabilidad", seg�n traslad� Aeropuertos Espa�oles y Navegaci�n A�rea a los sindicatos la semana pasada. Por ello, el ente p�blico trabaja ya en un plan de ajustes para cada uno de estos 30 centros, entre los que se encuentran los de Peinador, en Vigo, y Alvedro, en A Coru�a. Mantener las plantillas en niveles b�sicos o reducir los horarios operativos de los aer�dromos son algunas de las medidas propuestas.

"Todos los aeropuertos pueden ser viables, pero no con la cuenta de resultados que tienen en este momento", explic� ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor, en su visita a Santiago. El objetivo, se�al�, es "no gastar m�s de lo que se ingresa". Las 30 infraestructuras en las que el Gobierno ha planteado recortes acumularon en 2001 unas perdidas operativas conjuntas de 105 millones de euros. A pesar de ello, el ente p�blico garantiza que no proyecta cerrar ninguno.

Los planes de Fomento, hasta hace unos meses, pasaban por la privatizaci�n de algunos de los aer�dromos espa�oles, explica Aena. Sin embargo, el gestor de aeropuertos ha concluido que "no es el momento adecuado" para hacerlo, por ello reconoce que sus t�cnicos trabajan en la elaboraci�n de estudios para "optimizar" estas infraestructuras.

La direcci�n de la empresa puso al corriente de su prop�sito a la Coordinadora Sindical Estatal la pasada semana. Para reducir gastos en las treinta pistas de "dif�cil viabilidad", Aena puso sobre la mesa la reducci�n de personal hasta dejar las plantillas en niveles b�sicos, as� como el fomento de la polivalencia del personal existente. Apuesta tambi�n por aliviar de tareas a los trabajadores de estas infraestructuras al centralizar las gestiones relativas a la contrataci�n, la seguridad operacional o los recursos humanos. Fuentes de la entidad p�blica aseveraron ayer que estos cambios no supondr�n despidos. La principal exigencia de los sindicatos en esta negociaci�n es precisamente que el Estado garantice el mantenimiento de la totalidad de los puestos de trabajo existentes, explica Uni�n Sindical Obrera (USO), presente en la reuni�n de la Coordinadora Sindical Estatal.

La flexibilidad de los horarios operativos tambi�n se incluye en la agenda. La USO sospecha que esta �ltima ser� una de las medidas que se implanten en el aeropuerto de Peinador, donde los aviones operan desde las 6.00 horas de la ma�ana a la 1.00 horas de la madrugada. La central vaticina que se recuperar�n los horarios de hace 15 a�os cuando el aer�dromo vigu�s abr�a sus puertas a las 7.15 horas y las cerraba a las 23.15.

En una nueva reuni�n que se celebrar� esta semana, la empresa desgranar� ante los representantes laborales las "medidas espec�ficas para aeropuertos de muy baja actividad". Para determinar de forma individual el plan de ajustes a aplicar en cada uno de estos centros, la intenci�n de Fomento es crear mesas de trabajo con los sindicatos. "Aprobaremos pr�ximamente comit�s de coordinaci�n de aeropuertos", adelant� su titular, Ana Pastor, e inform� de que en Galicia tambi�n participar�n la Xunta y agentes sociales. "El problema no es tener tres aeropuertos, sino que sean competitivos", analiz�. Apost� porque solo est�n abiertos cuando tengan tr�fico y reprob� la falta de ocupaci�n del aparcamiento de Lavacolla, a pesar de que el de Santiago no entra en el listado de los centros afectados por los ajustes.

Los de Peinador y Alvedro s� se hallan entre los 30 de "dif�cil viabilidad", aunque est�n entre los seis en mejor situaci�n. Con 976.152 pasajeros y una deuda de 104,88 millones (la menor de las que ostentan las terminales gallegas), se sit�a en el puesto 25 (en un ranking donde el centro con peores resultados ocupa el n�mero 1, Son Bonet) por las p�rdidas (antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) de 7,3 millones de euros registradas en 2011. El aer�dromo coru��s, con poco m�s de un mill�n de pasajeros, una deuda de m�s de 119 millones y p�rdidas por valor de 1,7 millones de euros, se ubica en el puesto 26.

Fomento, Xunta y concellos destinan 44 millones a rehabilitaci�n para recuperar el sector del ladrillo,Ministerio de Fomento, Xunta y concellos destinar�n 44,5 millones de euros este a�o a las ayudas para la rehabilitaci�n en 31 concellos gallegos con el objetivo no solo de favorecer estas pr�cticas frente a la construcci�n nueva, sino para reanimar el sector del ladrillo y crear empleo en una comunidad que ha batido su r�cord hist�rico de desempleados con m�s de 270.000 personas.

Esta inversi�n se anunci� ayer en Santiago con la firma de los convenios en el palacio de Raxoi de Santiago entre las dos primeras administraciones y los municipios en los que se prev�n 2.470 actuaciones y un 32% m�s recursos que en el acuerdo del a�o pasado. "Es el mayor objetivo fijado para Galicia en los �ltimos 16 a�os", indic� Alberto N��ez Feij�o, titular del Ejecutivo auton�mico, sobre un convenio que se suscribe a�o a a�o para actuar en las �reas de rehabilitaci�n y en los que ya participan 128 concellos de la comunidad.

El ministerio de Ana Pastor ser� el que m�s fondos aportar� (18,8 millones), seguido de la Xunta a trav�s de la Conseller�a de Medio Ambiente (19,5) y los concellos participantes (10,5). Eso s�, estas ayudas obligar�n al propietario a aportar su parte de financiaci�n en unos 19,5 millones. En total, 64 millones de euros que podr�an generar, seg�n confi� Feij�o, una inversi�n inducida de 120 millones. "Pocas inversiones tienen una tasa de retorno tan elevado", asegur� sobre un campo, el de la rehabilitaci�n, en el que Galicia es "precursora desde hace muchos gobiernos".
Por su parte, Pastor defendi� la rehabilitaci�n como un bal�n de ox�geno para el sector de la construcci�n. "Ha sido y puede ser un generador de empleo", proclam�.

M�s original se mostr� el presidente de la Federaci�n Galega de Municipios e Provincias (Fegamp), el popular Jos� Manuel Rey, tambi�n alcalde de Ferrol, quien defendi� el "ladrillo inteligente" que supone la rehabilitaci�n, "donde no cabe la burbuja ni la especulaci�n".

Aena planea ajustes en 30 aeropuertos, Vigo y A Coru�a entre ellos, para atajar sus p�rdidas - Faro de Vigo

�ltima hora: El Tupolev TU-204 llegar� a LEAM

Aida — Thu, 17 May 2012 11:09:38 GMT

Una treintena de agentes de viajes rusos, delegados del departamento de ventas del touroperador Natalie Tours, se encuentra estos d�as en la provincia de Almer�a, con el Patronato Provincial de Turismo como organismo anfitri�n. Se trata de una primera toma de contacto de los profesionales con la oferta almeriense en un viaje de familiarizaci�n o fam trip, organizado conjuntamente con NT Incoming, representante del touroperador en Andaluc�a.

La delegaci�n visitante, cuya presencia en Almer�a tiene que ver con el acuerdo cerrado con Natalie Tours sobre la llegada de 600 turistas rusos al mes a la provincia durante la temporada estival, ha conocido en su primera jornada algunos rincones del Levante como el municipio de N�jar y el Parque Natural Cabo de Gata-N�jar.

La gerente del Patronato de Turismo, Natalia D�az; la edil de Turismo de N�jar, Mar�a Jos� Herrada; y la responsable comercial de NT Incoming, Maribel Granero, han acompa�ado en su itinerario por el municipio de N�jar a estos 33 agentes de viaje que se han mostado muy satisfechos con el destino Almer�a.

Uno de los aspectos que m�s ha gustado a los agentes rusos ha sido la autenticidad y diversidad que ofrece la provincia y las posibilidades que, de cara al turismo, presenta una tierra de contrastes tan marcados como los de Almer�a, con localidades de gran concentraci�n urban�stica y zonas v�rgenes a pocos kil�metros.

La comitiva rusa ha pasado por Vera, El Toyo y Roquetas, con una sesi�n de Spa tras una jornada intensa de actividad.

En El Ejido, los visitantes recorrieron el municipio haciendo paradas en una explotaci�n agr�cola, Almerimar; la ciudad y El Corte Ingl�s. Este martes ha sido el turno del Parque Natural y del municipio de N�jar; y durante los pr�ximos d�as, de Tabernas, Moj�car y Roquetas.

624 rusos al mes

Seg�n el acuerdo cerrado recientemente, vuelos cada 10 d�as, desde junio y hasta octubre, aterrizar�n en el Aeropuerto de Almer�a con un total de 624 turistas cada mes. Cada vuelo tendr� una capacidad total de 208 pasajeros y viajar�n en aeronaves fabricadas en Rusia, los Tupolev TU-204, de la compa��a a�rea Red Wings.

Agentes de viajes rusos recorren la Almer�a m�s tur�stica en un �Fam Trip�

Espa�a es un pa�s de catetos.

bimbochungo — Thu, 17 May 2012 10:54:56 GMT

La sociedad espa�ola, esa sociedad que odia lo que ignora, opina sin saber, y se cree en posesi�n de la verdad absoluta.
La que desprecia a los estudiosos y curiosos de la cultura etiquet�ndolos de "frikis", la que glorifica y aplaude al m�s tonto de la clase cuando dice "he suspendido 9", o al abus�n de la clase, la que se pone de parte del que m�s le convenga a�n yendo en contra de lo que cree para salvarse el pellejo.
La que se cree superior a la de otros pa�ses s�lo por envidia o complejo hist�rico, la que discute acaloradamente por temas nimios como el f�tbol o qu� deportista es mejor, la que se ofende porque unos gui�oles de un pa�s extranjero, en broma, critica a sus deportistas, mientras que no se ofende porque se suban los impuestos cada vez m�s o el alcalde de su ciudad construya un aeropuerto que no va a servir para nada.
La que considera la vida como salir de fiesta lo m�ximo posible, follar con todas las t�as, y tomar el sol en la playita mientras luce cuerpo del gimnasio, en vez de invertir parte del tiempo del gimnasio en mejorar la mente y a s� misma y pensar en el futuro.
La que no tiene conciencia ciudadana, la que dice "eso no va conmigo, as� que paso", la que dice "me la suda" cuando le cuentan alguna curiosidad, la que se dedica a reventar el mobiliario p�blico como diversi�n, la que critica el m�s m�nimo error de alguien llamado experto, aunque todas las personas se equivoquen alguna vez en la vida.
La vengativa, que a�n sin tener la m�s minima noci�n de la historia, opina sobre temas con los que hay que tener conocimiento sin tenerlo, exigiendo fusilamientos, expulsiones, cambios de nombre de calles...
La que desprecia al que tiene talento, la que envidia al triunfador, si �ste ha triunfado por m�ritos propios, la que se mete en la universidad y a�n asi parece que est� en el instituto, la que tiene una noci�n de la realidad distorsionada, la que defiende la independencia de un supuesto pa�s pese a no existir, para regocijo de ciertos elementos que se forran y enchufan a sus amigotes.
La hip�crita, que opina una cosa, y al d�a siguiente otra.
La conveniente, la que le lame el culo al jefe, s�lo para conseguir un ascenso; o la que se junta con el m�s rico para aprovecharse de su riqueza.
La que desprecia a los cient�ficos y glorifica a los deportistas, la que defiende a pol�ticos injustamente s�lo por ser de un determinado color, la que se moviliza por temas nimios pero no por los importantes, descalificando a los que se mueven por ser diferentes.
La que prejuzga a la gente por la manera de vestir, o por comportamientos diferentes a la masa, etiquetando r�pidamente.
La que no aprende de errores pasados, que no se lamenta por el tiempo que ha perdido, que comete un error y no s�lo no da la cara, sino que se siente orgulloso de cometerlo sin el menor atisbo de culpa.
La que va a pa�ses extranjeros y no s�lo no respeta, sino que se regocija en su catetismo y obliga a los dem�s a respetar su cultura, a�n cuando en su pa�s no respeta las dem�s.
La que tiene distinto criterio y doble barra de medir, dependiendo de la persona que ha cometido alg�n hecho o no.
La que siempre quiere solucionar todo con violencia y no con palabras, la que le encanta dar pu�etazos sin sentido aunque no valgan para nada.
La que ense�a a los alumnos sus teor�as egoc�ntricas y desprecia otras, la que obliga a leer libros propios porque "son m�s correctos" en vez de comparar otras teor�as y criticar constructivamente.

En resumen, tenemos lo que nos merecemos, los pol�ticos, banqueros, etc, contra los que protestan algunos, no son m�s que la m�s absoluta consecuencia de nuestra sociedad, la educaci�n que ha recibido, y la falta de conciencia ciudadana que tenemos.

p.d: perd�n por el tocho (es un copypaste de un hilo m�o de FC, espero que me perdon�is, pero quer�a ponerlo aqu� tambien :elrisas:)

Agua sobre las radios.

Marito444 — Thu, 17 May 2012 10:33:06 GMT

Queridos foreros, muy buenos d�as a todos. Me gustar�a saber qu� suceder�a en un avi�n, tipo B73X, o A320 o E195, si se nos cayera sobre la consola de radios un vaso de agua, fanta o lo que sea... es decir: me gustar�a saber si tras un percance de ese calibre, las radios podr�an quedar "tocadas", y cuando digo tocadas digo fuera de juego.
Un saludo y gracias por vuestras respuestas.

Aeropuertos: hoy abre la segunda pista del aeropuerto de malaga

LEMG — Thu, 17 May 2012 09:50:38 GMT

fuente:
Aeropuerto de M�laga-Costa del Sol - Page 125 - SkyscraperCity

[Curiosidad] Simulador de vuelo en Google Earth

L�culo — Thu, 17 May 2012 08:51:30 GMT

Hola!!!! :)

�Sab�ais que Google Earth incluye un simulador de vuelo?

Desde luego no es ni de lejos comparable t�cnicamente a otros simuladores comerciales mucho m�s completos, pero tiene algo que ning�n otro te ha ofrecido hasta ahora: �Poder sobrevolar tu casa y cualquier otra parte del mundo!

El simulador utiliza l�gicamente el motor de Google Earth, y para activarlo solamente tendremos que teclear Control+Alt+A dentro de la aplicaci�n. Despu�s de elegir el aeropuerto y el avi�n, podremos controlarlo con estas teclas:

Avanzar p�gina: con esta tecla aceleraremos, y es necesaria tanto para empezar a volar como para coger velocidad.
Flecha abajo: una vez hemos cogido velocidad, con esta tecla �despegamos�. Es decir, sirve para coger altitud, tanto en el despegue como en vuelo.
Flechas izquierda/derecha: con estas teclas giraremos el avi�n. Cuidado con ellas porque es muy f�cil perder el control.
Retroceder p�gina: con esta tecla podremos disminuir la velocidad.
Flecha arriba: sirve para perder altitud. Supongo tambi�n para aterrizar, pero no he conseguido hacerlo sin chocarme�
Hay bastantes m�s teclas, pero estas son las fundamentales, puedes encontrarlas en la p�gina de ayuda de Google.

Un peque�o v�deo....

��Lo hab�is probado?? �Qu� os ha parecido? A m� personalmente me ha gustado, para ser una aplicaci�n dentro de Google Earth est� muy logrado, la verdad.

Saludos!!!! :) :)

Industria: Volta Volar� GT4, un avi�n h�brido a la venta

F.Alonso — Thu, 17 May 2012 01:28:39 GMT

Parece ser que el futuro de la aviacion general hibrido esta a la vuelta de la esquina , ya hay un modelo en el mercado para entregar a partir de 2013 y con prestaciones excelentes, el prius deluxe de las avionetas :haha:.
Los costes operativos se verian reducidos de forma espectacular por hora de vuelo, queda ver el coste y n. de recargas o precio de sustitucion de sus baterias.

Cita:

Volta Volar� GT4, un avi�n h�brido a la venta

Publicado por Carlos Noya en martes, mayo 15, 2012

15MAY

Volta Volar�, el GT4 es posiblemente uno de los aviones privados m�s avanzados tecnol�gicamente del mundo, ya que es capaz de despegar y volar usando exclusivamente sus motores el�ctricos gracias a un sistema h�brido similar al que podemos encontrar el coches como el Chevrolet Volt.

Se trata de una configuraci�n donde el motor el�ctrico lleva el peso de mover el avi�n, y mientras dispone de carga en sus bater�as es capaz de moverse en modo cero emisiones. Por su parte cuando la carga de las bater�as baja hasta el 25%, entra en funcionamiento el motor de combusti�n que nos permite seguir volando de forma totalmente normal, aunque gastando combustible.

El Volar� GT4 tiene capacidad para cuatro pasajeros y dispone de un motor el�ctrico de 220 kW (300 CV) que como decimos, aporta suficiente par y potencia como para lograr que el avi�n despegue y vuele sin problemas usando exclusivamente electricidad, mientras que cuando las bater�as llegan a un nivel de descarga determinado y no encontremos un punto de recarga, cosa complicada cuando volamos, entra en funcionamiento un motor gasolina 1.5 litros de 130 kW (180 CV) que hace las veces de generador y le permite extender su autonom�a de vuelo.

Puede alcanzar una velocidad de crucero de 160 nudos (296 km/h) mientras que la autonom�a que nos ofrece el fabricante es combinando la carga de las bater�as de litio con el dep�sito de 105 litros de gasolina, con los que puede alcanzar un m�ximo de 1,852 kil�metros.

Gracias al menor uso del motor de combusti�n, adem�s de un gasto en combustible mucho m�s reducido, tambi�n se ven rebajados los costes de mantenimiento, donde el motor el�ctrico saca a relucir su tremenda eficiencia y sencillez mec�nica.

Pero claro, como siempre todo este despliegue de cifras tiene un precio y en el caso del GT4, ser el m�s moderno del hangar tiene un coste de nada menos que 377.000 euros, una cifra que no parece ser un obst�culo para su llegada y es por eso que ya se ha abierto el plazo de reservas, con las primeras entregas previstas para el pr�ximo 2013.

Fuente: Foro Coches El�ctricos: Volta Volar� GT4, un avi�n h�brido a la venta

�Asiento 1A air europa?

josevoiced — Wed, 16 May 2012 22:56:47 GMT

hola, buenas a todos. Pues resulta que ma�ana tengo un vuelo de TFN a BCN con air europa, al hacer el chek in online me asigan un asiento aleatorio, el 20A creo que fue, despues me dio la opcion de cambio y la realice a la 1A. Estoy un poco mosca ya que en la configuracion de asientos del 737-800 de air europa, no existe ni 1A ni B ni C, empieza desde la 1D. en la tarjeta de embarque me pone clase X. no se ni que significa y pasajero frecuente, ni idea por que me salio eso. pues alguien sabe al respecto, si pudo ser un error y me voy a quedar sin asiento o el error es que me metieron en primera clase, o que no se si ya tambien air europa se paso a los low cost? gracias