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Resultados 1 al 6 de 6
  1. #1
    Usuario Foroaviones
    16 nov, 12

    AVIC presenta formalmente su nuevo turbohélice regional chino MA700

    AVIC formally launches MA700 programme

    AVIC has formally launched the XIan MA700 programme and expects the turboprop to enter service in 2019.

    The new 70-seat turboprop is positioned to best serve medium-sized markets within a 800km (500 mile) range. The aircraft will be able to operate in high temperature, high altitude environments and will be capable of frequent short take-offs and landings. Its fuel consumption, operation and maintenance costs are also expected to be lower than its peers in the same category, AVIC said at a recent press conference in Beijing.

    The aircraft will be able to cruise at above 320kt (600km/h) and climb to its cruising altitude within 13 minutes.

    Besides the baseline 70-seat model, AVIC also has plans to stretch and shrink the aircraft.

    The Chinese manufacturer adds that the MA700, ARJ21 regional jet, and C919 narrowbody allow China to offer a range of aircraft types and increase the country's aircraft manufacturing prowess.

    In September, AVIC told Flightglobal Pro that it had issued a tender to global suppliers for work on its MA700 and will decide on its choice of suppliers by early next year. It added that the manufacturer is targeting to achieve type certification for the turboprop from the Civil Aviation Administration of China by 2018.

    Simultaneously, it will also pursue certification from either the US Federal Aviation Administration or EASA to ensure that the aircraft meets international standards.

    The MA600 and its predecessor, the MA60, have been sold mostly to airline customers in developing countries in Asia and Africa. The MA700 will compete with the ATR 72-500/600 and Bombardier Dash 8 Q400 in the larger turboprop passenger aircraft market.
    Otro chinorris más para la contienda. Por cierto, ¿no se os parece un poco a cierto turbohélice italo-francés?

  2. #2
    Usuario Foroaviones
    29 jun, 11
    Clavadito al dash8 oigan

  3. #3
    Lo mejor, el aterrizaje.
    11 ago, 10
    A 5 km de LEMG, ahora LEMD/LETO/LECU.
    Ese empenaje de cola me suena de cierto avión que se fabrica en Toulouse...
    -Nunca tantos debieron tanto a tan pocos-
    Sir Wiston Churchill, Batalla de Inglaterra (1940)

  4. #4
    Usuario Foroaviones
    31 may, 07
    Ya estan los chinos copiando hasta los turbohelis mas famosos occidentales

    A mi me parece clavado a los ATR mas que a los Dash8
    "SPANAIR 1986-2012 , Una de las mejores aerolineas europeas de la historia "


  5. #5
    Raked Wingtip
    26 ago, 13
    Cita Iniciado por F.Alonso Ver Mensaje
    A mi me parece clavado a los ATR mas que a los Dash8

    Por Nanowski Jakub - EPGD Spotters (http://pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Img_5952.jpg) [Public domain], undefined

  6. #6
    Winter is coming
    17 mar, 12
    Norte de Tenerife
    Copia china del ATR, más notado imposible, estos chinos no tienen originalidad

    Intel Core i5-4460 @ 3'2Ghz - Gigabyte GTX 750 Ti OC Windforce 2GB GDDR5 - Gigabyte Z97P-D3 - G.Skill Ripjaws 8GB RAM 1866Mhz (OC) - SanDisk SSD Plus 120GB - Seagate Barracuda 1TB 7200rpm - Tacens Radix VII AG 600W 80+ Silver - Windows 10 64 bits - Saitek X52 Pro [X-Plane 10.45 & FSX Steam Edition]



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