Spreadwings
28-Oct-2007, 23:53
LO PRIMERO, que no traten a los Spotters como delincuentes , lo SEGUNDO que ya es hora de que AENA facilite el acceso de la gente a los aeropuertos. Anda que no me he pasado años acojonado por si la Guardia Civil me decía algo por el simple hecho de hacer fotos aún cuando estaba fuera del perímetro, por no hablar de los que te miran como un bicho raro !! Que aprendan de Zürich, Frankfurt, etc... y lo TERCERO que el Mnisterio haga su trabajo, que si voy a hacer fotos a los aviones es para disfrutar no para vigilarle el aeropuerto a AENA !!
http://www.aviaciondigital.com/
Los spotters podrían avisar de roturas en las vallas perimetrales de los aeropuertos. Ver debate (0)
¿Otro agujero de Fomento?
Opinión/Aviaciondigital
Hace ya unas semanas publicábamos un artículo sobre la desproporcionada actuación con respecto a un menor en el aeropuerto de Madrid-Barajas, cuya sospechosa actuación, venía dada porque se encontraba realizando fotografías desde la zona de acceso a "salidas" de dicha instalación.
El pasado viernes, nos encontramos con éste pequeño "agujero" en la valla permimetral del aeropuerto sevillano de San Pablo. Quizás, si se ocuparan algo más de vigilar estos puntos "débiles" de la delimitación perimetral, podríamos pensar que se está realizando concienzudamente el trabajo encomendado.
Como reza el panel que cuelga de la valla del aeropuerto sevillano, en dos idiomas, perfectamente claro, "está vigilado por cámaras de seguridad", por lo que la ronda del perímetro de la instalación, tarda bastante tiempo en alcanzar rutinariamente cualquier punto del vasto recorrido a realizar.
Lo que resulta curioso es que el pasado viernes, pudiéramos obtener esta instantánea del agujero de la valla, y encontráramos que pasaron cerca de dos horas, hasta que pasara por allí, "la ronda". El acceso a la cabecera de pista a través del agujero hubiera sido muy sencillo, y apenas nos encontrábamos a una distancia de un centenar de metros del inicio de la pista.
Como ya indicábamos hace tiempo, en los aeropuertos donde se contempla con normalidad la presencia de spotters, éstos colaboran con las autoridades en el "chequeo" del perímetro de instalaciones, dado su conocimiento preciso de éste, así como de personas sospechosas que se puedan encontrar en la citada zona.
Hace pocos días, un reportero de Aviación Digital, que intentaba realizar fotografías desde el exterior de la puerta principal de acceso a la factoría de Airbus en Getafe, fué recriminado por la seguridad del recinto, diciendo literalmente "!aquí no se pueden hacer fotos!", a lo que el citado reportero contestó diciendo que estaba en la vía pública, en la calle, y que esa instalación era de tipo civil, por lo que no entendía dicha recriminación. La seguridad de la instalación no supo que contestar, por lo que el reportero siguió haciendo su trabajo, y continuó con su quehacer.
Las cuestiones de en qué condiciones se puede o no realizar una labor gráfica fuera del recinto de una instalación, lo que se puede ver desde la calle, parece que no está clara, salvo en instalaciones de tipo militar donde está perfectamente regulada la prohibición por motivos obvios.
Sin llegar al extremo, se puede compatilizar perfectamente la seguridad, que logicamente tiene que existir de la forma más eficaz posible, y la afición de tantos "aero-spotters", a este inocente "hobbie", por lo que si existiese una forma de hacerlo, el agujero detectado en el aeropuerto de Sevilla, hubiera sido comunicado inmediatamente a la autoridad competente al caso, y de ésta manera podría ser subsanado, porque lo que de verdad desconocemos es ¿cuanto tiempo lleva el agujero allí?, pero quizás nadie tenga una respuesta, porque quizás nadie todavía lo haya detectado, y deberían considerarse estas líneas desde Aviación Digital, como una colaboración ciudadana a la seguridad aeroportuaria, que cualquier aficionado a la fotografía, pueda realizar en cualquier punto de la red AENA, indicando anormalidades en los perímetros, o intrusiones de extraños elementos en los alrededores. Todo esto se puede coordinar, se puede compatibilizar, y se puede, en definitiva organizar, de tal forma, que la actividad "spotteril", sea entendida, como complemento, a la seguridad institucionalizada, de cualquier instalación de éste tipo.
http://www.aviaciondigital.com/
Los spotters podrían avisar de roturas en las vallas perimetrales de los aeropuertos. Ver debate (0)
¿Otro agujero de Fomento?
Opinión/Aviaciondigital
Hace ya unas semanas publicábamos un artículo sobre la desproporcionada actuación con respecto a un menor en el aeropuerto de Madrid-Barajas, cuya sospechosa actuación, venía dada porque se encontraba realizando fotografías desde la zona de acceso a "salidas" de dicha instalación.
El pasado viernes, nos encontramos con éste pequeño "agujero" en la valla permimetral del aeropuerto sevillano de San Pablo. Quizás, si se ocuparan algo más de vigilar estos puntos "débiles" de la delimitación perimetral, podríamos pensar que se está realizando concienzudamente el trabajo encomendado.
Como reza el panel que cuelga de la valla del aeropuerto sevillano, en dos idiomas, perfectamente claro, "está vigilado por cámaras de seguridad", por lo que la ronda del perímetro de la instalación, tarda bastante tiempo en alcanzar rutinariamente cualquier punto del vasto recorrido a realizar.
Lo que resulta curioso es que el pasado viernes, pudiéramos obtener esta instantánea del agujero de la valla, y encontráramos que pasaron cerca de dos horas, hasta que pasara por allí, "la ronda". El acceso a la cabecera de pista a través del agujero hubiera sido muy sencillo, y apenas nos encontrábamos a una distancia de un centenar de metros del inicio de la pista.
Como ya indicábamos hace tiempo, en los aeropuertos donde se contempla con normalidad la presencia de spotters, éstos colaboran con las autoridades en el "chequeo" del perímetro de instalaciones, dado su conocimiento preciso de éste, así como de personas sospechosas que se puedan encontrar en la citada zona.
Hace pocos días, un reportero de Aviación Digital, que intentaba realizar fotografías desde el exterior de la puerta principal de acceso a la factoría de Airbus en Getafe, fué recriminado por la seguridad del recinto, diciendo literalmente "!aquí no se pueden hacer fotos!", a lo que el citado reportero contestó diciendo que estaba en la vía pública, en la calle, y que esa instalación era de tipo civil, por lo que no entendía dicha recriminación. La seguridad de la instalación no supo que contestar, por lo que el reportero siguió haciendo su trabajo, y continuó con su quehacer.
Las cuestiones de en qué condiciones se puede o no realizar una labor gráfica fuera del recinto de una instalación, lo que se puede ver desde la calle, parece que no está clara, salvo en instalaciones de tipo militar donde está perfectamente regulada la prohibición por motivos obvios.
Sin llegar al extremo, se puede compatilizar perfectamente la seguridad, que logicamente tiene que existir de la forma más eficaz posible, y la afición de tantos "aero-spotters", a este inocente "hobbie", por lo que si existiese una forma de hacerlo, el agujero detectado en el aeropuerto de Sevilla, hubiera sido comunicado inmediatamente a la autoridad competente al caso, y de ésta manera podría ser subsanado, porque lo que de verdad desconocemos es ¿cuanto tiempo lleva el agujero allí?, pero quizás nadie tenga una respuesta, porque quizás nadie todavía lo haya detectado, y deberían considerarse estas líneas desde Aviación Digital, como una colaboración ciudadana a la seguridad aeroportuaria, que cualquier aficionado a la fotografía, pueda realizar en cualquier punto de la red AENA, indicando anormalidades en los perímetros, o intrusiones de extraños elementos en los alrededores. Todo esto se puede coordinar, se puede compatibilizar, y se puede, en definitiva organizar, de tal forma, que la actividad "spotteril", sea entendida, como complemento, a la seguridad institucionalizada, de cualquier instalación de éste tipo.